Het leven van TimV's honcho

Hallo allemaal, het heeft wat langer geduurd dan gepland, maar uiteindelijk kan ik bijna beginnen.

Wat ik al heb:
=> een mooie zender met ontvanger, 5 kanalen
=> gm racing v4r+ motorregelaar
=> Savöx servo van 20kg/cm bij 6V (helaas is de BEC van bovenstaande regelaar maar 5,5 v daar gaat een deel kracht...
(Ik kon kiezen tussen 12kg/cm of 20kg/cm de 20kg/cm koste €5 meer... Welke kies jij dan 8-) )

Ik heb bovenstaande allemaal goedkoper gekocht. Prijzen en eigen foto's volgen later.

Wat nog onderweg is:
=> Axial scx10 honcho kit
=> En als laatste, de krachtige en waarschijnlijk net iets te snelle aandrijving.

Verwachte aankomst: morgen (of als het tegenslaat: donderdag).
Ik heb heel donderdag en vrijdag de tijd om te knutselen, dus tegen vrijdagavond is het chassis klaar met alle elektronica geïnstalleerd. Volledig klaar dus om zaterdagvoormiddag (om 11 uur) bij opening van de winkel aan de deur te staan om lipo's (met oplader en balancer) te kopen die in de honcho passen zonder aanpassingen. Ook wordt er verf gekocht, maar de kap zal nog niet direct gespoten worden. 13 feb rij ik met een doorzichtige kap, meeting op 27ste feb. zou normaal gezien mijn kap gespoten moeten zijn.

Wat ik van plan ben om allemaal te doen met mijn honcho:
=> een mooie flashy rolkooi
=> een verlichtingset die ik met de zender kan aan en uit doen, verschillende kringen met éénzelfde kanaal
=> een winch, mag zeker niet ontbreken
=> 4wheelsteering

Alle tips voor goedkope aanpassingen voor de honcho zijn welkom.
Dus om alle rijeigenschappen nog beter te maken

Dus, wat ik al heb:
=> De zender (€85):

=> De esc (€51,90):

=> De servo 20kg/cm (€69,90)

=> De motor (+/_ €25)

=> De kit (€295+ €17verzending) alles uitgeladen


Nu ben ik dus al begonnen:

Maar kom ik een probleem tegen, in het bouwplan/boekske wordt er een tube waar greas op staat gebruik, (vet dus).
Is dat deze tube? Er komt een groene plakkerige brij uit... (Edit: ja, dit is vet )

De achteras die bijna klaar is:

Klein ding onderaan moet ik het kleine gaatje in het midden van de as, onderaan

Weergegeven op de handleiding (hoe moet ik het doen?) Ik krijg het er dus niet ingeduwd, innijpen met een tang lukt ook niet... (oplossing: probeer het eens om te draaien, dat klein bolletje)

In ieder geval, hier nog een update over mijn achteras :? (jaja, foutje even rechtzetten, het is dus de vooras die af is )


Vandaag is het gedaan met bouwen. Morgenmiddag ga ik dus verder, in de voormiddag heb ik andere verplichtingen.

Hoe hebben jullie die cardan in elkaar gekregen?

Probleem opgelost, je steekt de pin er langs 1 kant in, schuin dus, maar je moet wat wringen, dan pak je de tang, en duwen maar klik, tzit er in, zonder schade en héél gemakkelijk.

Foto:

De cardan op de achteras met 2 links:

Hetzelfde op de vooras:

Daarna begonnen met de vering:

Gedeeltelijk vullen met olie, door besparingen maar zelf een steun uitgevonden:
Nadat ik wat op en neer heb liggen spelen heb ik het een uurtje zo laten staan.

Daarna tot de top gevuld, half ingedrukt, de olie vanboven afgestreken en de top opgevezen.
En dit is het resultaat:

De vering op de achteras monteren met de laatste 2 links:
Op een gegeven moment ontdek je dat de linkeinden van het opgegeven nummer op zijn. Oplossing: gebruik dan dezelfde linkeinden die op nummer AX80005 zitten, daar heb je er zo'n 10 van te veel

En ook de vooras:

Volgende stap, de reductiekast met motor:

Daarna een dik probleem...
Ik open zak E, de eerste 2 vijsjes die ik nodig heb, zitten er al niet in :?

Dus ik kon de servobevestiging niet doen... Dan alvast de sturing een beetje verder afgewerkt.

Dan begonnen met het bouwen van het chassis:
tip: laat 1 van de 2 metalen chassisbalken liggen, vijs eerst alles op 1 kant, en vijs daarna de andere kant vast.
(Bij mij ligt de voorste balk er los tegen, dat oogt mooier


Dat was het voor vandaag, morgen is de auto af , op de lipo's en lader na

Weer eens een beetje verder gedaan:
Een paar vijsjes van een zakje verder "gestolen", nu kon de servo dus geïnstalleerd worden:
Ik heb de servoheuvel er nog niet opgevezen, dit omdat ik niet weet of de servo al in zijn midden staat.

Daarna het chassis verder afgewerkt:

Bijde assen op het chassis gemonteerd: (mijn kodac wil ni meer scherp trekken??? heb 5 foto's getrokken, dit zijn de 2 beste)


Dat was het voor de voormiddag, straks weer een update
Batterijplaat en front bumper geïnstalleerd.

Nu de banden...

Het is uiteindelijk goed gekomen. Ik dacht dat als de gaatjes voor 100% overeenkomen goed is, maar de vijsjes zullen alleen in de velg gaan als de gaatjes 200% overeenkomen

Foto's:

Weer eens een beetje tijd in mijn honcho gestoken:
Na zijn avontuur in het bos, eens gewassen, moet gebeuren hé
Ook ineens de voorbumper terug geplaatst:

Dan de achterste kap gebouwd (hier is nog niet alles vastgevezen ):

En mooi geïnstalleerd:


Volgende keer neem ik de vering onder handen.

Beetje olie uit de vering laten. Een paar druppels voor de smering is genoeg. En de bumpstops verwijderd. Heb je wat meer veerweg.

Achterste kap gespoten en rode plakkers op de "mazoettank" geplakt:


De voorste kap die gespoten is, alleen hangen de plakkers er nog op:


De plakkers eraf en de 2 kapjes achter elkaar gelegd:


De kapjes aan elkaar gevezen:



En even op de auto geplaatst:

De eerste brokken, op de 1ste meeting:


Dan maar vervangen door carbon-stalen van junfac.

Mijn nieuwe wielen zijn binnen.

Foto's:




Dinsdag steek ik mijn plaklood in de wielen en woensdag komen er nieuwe schokdempers onder.
Dan zou normaal gezien het zicht nog iets beter zijn.

Ook wordt woensdag de voorste as iets meer naar voor gebracht. De wielbasis wordt een beetje langer.
Het kapje zal dan bijgeknipt worden, want de wielkast is net te klein.
Moest er woensdag nog tijd over zijn, dan steek ik mijn "binnenkant van de wielkast" er in die ik van lrf heb gekregen.

Ziehier een previeuw:
(De letters I, M en cijfer 9 heb ik zelf gemaakt :ugeek: )



Nu nog juist 4 vijsjes/boutjes tekenen in de bevestigingsgaatjes en afdrukken in volgende afmeting: 5,2cm lang en 1,1cm hoog.
Het afdrukken op schaal zal het moeilijkste van de operatie zijn volgens mij 8-)

Daarna gereduceerd naar de grootte dat ik nodig heb:

Knutseluurtje is voorbij, mede doordat die wiskundige bol hier niet goed kan meten
In ieder geval,
de operatietafel:
net klaar met de 3link van achter op de vooras te hangen. Hierdoor komt de as zo'n 1,5cm meer naar voor.



Een cluse up. Let op de veren, deze staan nu wel héél schuin.
Binnenkort als de "juist" veren binnen zijn, worden ze terug op de originele bevestigingspunten vast gemaakt, dan ben ik van dat "vuil" wit stukje plastiek af.



De voorste 2 links hergebruikt voor achteraan. In plaats van normale rechte rodends heb ik die gebogen rodends er op gezet. Hierdoor is de link langer geworden. De voorste link is nu net iets langer als de achterste originele link. (Komt beter uit met mijn kapje als de 2.2 moab banden er onder komen.)



En dan nu het moeilijkste gedeelte. Uitzoeken waar ik die 2 andere links moet bevestigen.
Helaas heb ik het heel snel gevonden. Eerder door een ander probleem op te lossen in plaats van te zoeken naar een bevestiging.
Als je dat stukje plastiek van de achter 3 link weghaalt, zitter er 2 lange m3 vijzen door de as die je niet meer vast kan zetten.
Zoek, ... zoek, ... GEVONDEN 8-)



En het simpele eraan is: aan deze 2 rodends kan ik mijn links vastmaken. Helaas heb ik dit nog niet kunnen verwezenlijken doordat de voorgefabriceerde metalen "bling bling" links die ik al eerder heb laten zien toch net te lang zijn zeker .
Kheb er precies naast gemeten
Helaas is "papa" niet thuis en heeft ie de ijzerzaag mee.
Dus zal voor zondagnamiddag worden.

Sebiet eens proberen de nummerplaat deftig af te drukken.

De custom made 4 link is af.
Ik heb in plaats van een stuk van mijn al gemaakte links te doen gewoon 2 stukjes bijgemaakt. Dit stukje is voor de 2 buisjes van de 3de link te verlengen.
De 2 gemaakte stukjes heb ik al een plaatsje gegeven in de toekomstige planning voor iets anders.

Hier zie je een overzicht van de 4 link:



Ik heb in 1 van de 2 einden een bocht moeten maken. Anders als je de travelweg van je as naging werd dit beperkt doordat 2 links tegen elkaar kwamen.

Dit is het gebogen stukje:



Hier zie je waar zonder de bocht de 2 links tegen elkaar kwamen (nu is er een spatie van + 2mm):



De as ver naar beden gedaan (of het chassis ver naar boven gedaan):
Nog steeds niets dat elkaar raakt.



De maximale travelweg van de as eens uitgeprobeerd (met andere woorden de flex dus ):



Als de schokdempers van conrad binnen zijn worden die gemonteerd, de 2.2 moab wielen eronder en een klein stukje van de kap knippen zodat het wiel vooraan niets raakt.
Daarna een nieuwe bumper maken!
Dan de verlichting...

En dan denk ik dat we rond zijn, voor een beperkte tijd :mrgreen:

Nu gaan we de nummerplaat is proberen...

Een aantal dingen die op mijn lijstje stonden dat ik wou doen is al klaar.

Begonnen met die aansluiting van de 2 upperlinks te verstevigen (ik heb de holle buis niet in de bankschroef gestoken, dit ziet er nog zo mooi uit ):


Dan een 4link vooraan gemaakt (de foto is wazig, sorry daarvoor):


En de aansluiting van de 2 upperlinks:


Dan de stuurstang eens onder handen genomen, alé, de bevestigingsbouten hé.

Zo was de linkerkant gedaan (volgens de handleiding):


Effe omgedraaid, nu is er geen uitsteeksel meer waar ik achter kan hangen:


Dan hetzelfde gedaan met de rechterkant (helaas focuste de lens op de as in plaats van de bout...)


En nu is het zo:


Mijn lange lijst is iets minder lang geworden...
Maar hij is nu volledig rijklaar.

Al hetgeen op de lijst staat is gewoon dingen bij aan de auto hangen/monteren, dus er kan elk moment iets van die lijst gedaan worden, zelfs tot een paar seconden voor ik zaterdag moet vertrekken.

Vandaag even de juiste weerstandjes tussen een berg rommel gaan zoeken. Die dan samen met mijn ledjes op een testbord gezet om eens te kijken of ik al genoeg "licht" heb, of dat ik nog wat ledjes moet bijkopen.

Hier zijn de resultaten:

1 Standlicht (2 gele ledjes)


2 Groot licht (2 gele ledjes + 2 witte ledjes)


3 Groot licht + faren op de bumper (2 gele ledjes + 2 witte ledjes + 2 witte ledjes)


4 Groot licht + faren op de bumper + mijn machtige dakfaren (2 gele ledjes + 2 witte ledjes + 2 witte ledjes + 6 witte ledjes)


En dit is het lichtopbrengst verder van de ledsjes weg:


En nog een beetje verder:


Ik denk wel dat er nu genoeg licht op hangt, genoeg om de weg in den donker te vinden toch, want het kan altijd meer

Of kom ik nog wat licht te kort?
Het is wel mooi gebundeld, mijn lichtstraal. Dat rood dat je op verschillende foto's ziet is mijn buzzer (hangt er gewoon altijd aan als ik mijn lipo's gebruik, voor wat dan ook).

De rode achterlichten heb ik nog niet laten zien, maar dat komt wel, als alles op de auto zelf hangt

Vandaag vooraan, de chassis steun zonder bumperhouder gemonteerd om mijn chassis wat steviger te maken.

Daarna een "extra" doosje gehangen voor de elektronica voor de verlichting een beetje beschermd te houden.



Nu zul je waarschijnlijk denken, dat doosje hangt toch zo laag, hangt die niet in de weg voor de servo?
Nu kan ik die vraag 2 keer beantwoorden, JA en NEE.

NEE, geen beperking van de veeruitslag, as-articulatie.
JA, omdat bij maximale flex van de vooras, de servo juist het doosje raakt.

Hier een foto van de plaats tussen het doosje en de servo:


En met maximale flex:


Volgende stap was om vooraan een stijvere veer te gebruiken en een beetje shoktravel te beperken. Dan raakt eindelijk mijn voorste wielen mijn kapje niet meer. Helaas heeft dat wel wat flex gekost, maar das verleden tijd, da flex-virus.

Zo ziet de achterste schokdemper er uit:


En zo is de voorste: (hier heb ik de dubbele veer gebruikt van de standaard schokdempers)


Morgen in de voormiddag ga ik zo veel mogelijk verlichting in elkaar solderen en monteren... Straks nog aan dubbelzijdige tape raken voor die ledhouders-koplampen vast te houden...

Vandaag begonnen met de verlichting op de auto te monteren.

Dit is mijn werktafel (voor mij toch, voor mijn moeder is het keukentafel )



De 2 achterste rode ledje's in die dwarsbalk gestoken:



Daarna een 3de achterlicht gemonteerd, aangezien er meer een meer vrachtwagens op het forum komen, wil ik ook een hoog achterlicht zodat ze mij zeker zien als het donker is



Hier zie je de draadjes lopen, let niet op de witte verticale draad en die bovenste blauwe draad, dat is de voeding voor de rooflights (moet nog gemaakt/gemonteerd worden).



Daarna die 4 draden (+ en - van de rode achterlicht en + en - van de rooflights) herleid tot 3 draden (+ van de rode achterlicht, + van de rooflights en een gezamenlijke -)

Daarna een systeempje bedacht om de draadjes van de kap naar het chassis te kunnen verweideren/onderbreken.
Gewoon een mannetjes en vrouwtjes stekker dat je terugvind op een servo verlengkabel gebruiken.
De draad is lang genoeg om tijdens een meeting mijn kap juist naast de auto te leggen, en wanneer er onderhoud moet gedaan worden, dan trekken we de stekker los, en voila!

Hier is de kabel zo goed mogelijk verstopt.



Dit is mijn systeempje :mrgreen:



Hier nog een foto van de kap op de auto met de 3 achterlichten:



En de stikkers van de koplamper er af gehaald, ik heb vandaag dubbelzijdige tape gaan halen, dus morgen of overmorgen kunnen de koplampen er ook al op

Vandaag de bumperledjes gemonteerd en gesoldeerd.

Daarna in mijn "extra" doosje een beetje geheime elektronica gestoken.
En in mijn al bestaande "doosje" een schakelaar (5 in 1) met de weerstanden gesoldeerd.
Ledjes aangesloten.
En ik kan ze via de zender alles aan, alles uit, doen.
En via de schakelaar in het doosje bepaal ik welk dat "alles" is.

Genoeg gekletst, hier zijn foto's:

De led's op de bumper met de bijhorende ledhouder gemonteerd:



Hier een foto van mijn aansluit/soldeerwerk:



En hier branden de bumper led's en achter led's:



Als laatste een foto van onder de motorkap :



Vandaag op de planning:
=> Laten zien hoe ik mijn bumper die niet past toch passend heb kunnen monteren;
=> en hopenlijk de led's die in de koplampen moeten ook monteren.

Maar niet alles draaid hier om rc.
Kmoet de afwas ook doen, gras af rijden, was op hangen...

Zoals beloofd, hier zie je hoe ik de bumper opnieuw bevestigd heb.
Deze is nu ongeveer 1,5cm hoger.
Hierdoor en doordat ik iets minder flex heb op mijn voorste as raken mijn banden mijn kapje niet. En nu mijn bumper ook net niet

Hoogte:



Dan heb ik een lange m3 vijs genomen die ik overhad en gewoon los door geschroefd:



Daarstraks verder gegaan met de ledjes.
Dit is de linkerkant:



En dit is de rechterkant van mijn kapje:



Alle draadjes zijn nu gelegd, hier is de spagethi, smakelijk!



Hier branden de lichtjes in den donker:



En hier in daglicht:



En nu de moeilijkste taak, iets verzinnen om mijn 6 "rooflights" vast te houden...

Vandaag eindelijk de tijd gevonden om dat cd-doosje op mijn auto te monteren.

Hier zijn ze gemonteerd:



Zo zijn ze gemonteerd:



Met de kap er op, links kant:



En de rechtse kant:



Maxiamaal ingeveerd en maximaal stuur, net niet contact:



Max uitgeveerd:



De koplamp ook een kleurtje gegeven:



Nu heb ik net gezien dat er een beentje van mijn linkse witte led is afgebroken...
Onherstelbaar

Dus dat zal vervangen worden door een ander ledje, wat betekend, dat er maar 5 ledjes op mijn dak komen.
Nu nog een passende weerstand vinden...

Vandaag beslist om dat ene ledje te "maken" (lees vervangen ).

Kom ik in de kast nog wat felle blauwe ledjes tegen zeker

Dan maar eens tussen mijn weerstanden zoeken of ik er een geschikte heb liggen om 2 blauwe koplampen te maken.

"Yes "

Dan eens gaan zoeken of ik ook een weerstandje heb voor 7 witte ledjes op mijn dak, in orde :mrgreen: .

Gesoldeerd:



Ik hoop morgen tijd te vinden om mijn rooflights te monteren, ben al een klein ideetje aan het uitbroeden, of het zal lukken, dat is iets anders

Hiermee ben ik begonnen:



Dan een kleine bocht in gemaakt (totale lengte is + 8cm):



Dit is ongveer de plaats van waar ik het wil hebben:



Efkes snel de ledjes er al eens insteken en poseren :



Straks meer, hoop het af te krijgen, buiten een kleurtje geven dan...

Beugeltjes gemaakt en gemonteerd op de rolkooi:



Vooraanzicht:



Zijaanzicht:



Wat dichterbij:



Bovenaanzicht:



En een detailfoto van het geheel + bevestiging:



Tis af :mrgreen:

Ledjes aan elkaar gesoldeerd:



Op de rolkooi gemonteerd:



Achterkant:



Rooflights en kleine lichtjes aan:



Alles aan:



Close up van de brandende rooflights:



Nu had ik daarstraks toch flex horen vallen

Max onder een van de voorwielen:





Max onder 1 van de achterwielen, maar das zo schuin, dus steken we hetzelfde van onder de voorwielen daarstraks nu onder de achterwielen en iets extra onder de voorwielen:



Foto van alleen de rooflight en klein licht aan:



En een foto van alles aan:



Da was het 8-)

Betere versie van de achterwielsturing:

Binnenkort gaat de honcho bijna volledig uit elkaar.

Hij gaat een nieuw leven krijgen
Samen met wat speciale custum sierraadjes

Succes

vergeet geen fotokes he

Ik ben benieuwd.

gaat mr flex nog meer flex toveren

Hmm custom is altijd leuk

Ik ga veel fotokes maken

En eerlijk gezegd, ik ben ook benieuwd of het een beetje gaat lukken


Flex Alles is welkom hé

Vandaag begonnen met de honcho te begraven om het te laten herrijzen

Na een paar uur vijzen had ik dit nog over:



Dit is er af gekomen (Wat niet op de foto staat zijn de 2 treestapjes een berg vijsjes een paar moeren en nog wat klein plastic spul.)



En dan kan de opbouw terug beginnen, met wat custum bling bling smul spull [icon_xd.gif] [icon_xp.gif]

De 1ste stap is gezet. Mijn servo is verhuisd van de as naar het chassis:



Morgen eens een panhardbarchassismounthouder te make (of iets in die aard )

Dit is redelijk goed gelukt, al zeg ik het zelf



Vandaag al begonnen aan het stukje dat op de as moet komen, tis nog ni af, nog juist 2 gaatjes boren