Mitsubishi Pajero Tommi Makinen Works edition

Cctjes blijven leuk maar wat de auto leuk maakt is dat je eerst tevreden bent met de built . Dan ga je ermee rijden en daar komt het dan de eerst aanpassingen en verbeteringen en zo word het een leuk en rijdend project . Wat ik ook echt leuk vind is dat hij std eigenlijk wel heel wat aankan natuurlijk moet het wel scale blijven natuurlijk anders kan je beter een crawler kopen . En trouwens tis een erg mooi jeroke geworden nilske . En wil je tog ni zoveel geld uitgeven aan hop ups bekijk dan de cc voor dummies eens

Schoon ze Nils , ge moogt er fier op zijn

prachtig resultaat als je hem mee hebt wil ik hem toch wel eens bewonderen
knappe wagen
en die cc met de hilux boddy vind ik ook knap
passen alle hilux boddy's op de cc'tjes ????

Hij is mooi geworden! Presteren zal ook wel geen probleem zijn

Zoals je zegt, CC'tjes zijn cool en kunnen verbazend veel aan (schaal in gedachte houdend) + zien er gewoon goed uit. Je moet er dan inderdaad wel wat extra cash tegenaangooien maar dan heb je ook wat. Gmade's, SCX'en en consoorten kunnen uiteraard meer aan, maar de uitdaging is dan ook ver te zoeken vind ik persoonlijk.

Ik heb de totale kostprijs van mijn CC'tje wel opgeteld: 421,26 Euro  
Maar ik moet er dan wel ineens bijvertellen dat dat ook het model is waar ik tot nu toe het meeste plezier aan heb beleefd met de trials (en ik heb toch redelijk wat autootjes gehad om uit te kiezen in het verleden)!

ziet der super uit
zoals gewoonte en om plezier an te beleven

Mercikes iedereen voor de leuke commentaar.
Alleen jammer dat ik er nu niet kan bijzijn in december.

Grz

Nils

ziet er knap uit ,
mooi om 2014 mee te beginnen

Wordt een leuk club met de jero's,gaat spannend worden.
Kan niet wachten tot de mijne klaar zal zijn,die van jou ziet er al goed uit en ik moet er nog aan beginnen.

shadow2709 schreef:prachtig resultaat als je hem mee hebt wil ik hem toch wel eens bewonderen
knappe wagen
en die cc met de hilux boddy vind ik ook knap
passen alle hilux boddy's op de cc'tjes ????

Neen... helaas

Om een Hilux op een CC te droppen moet je wel wat aanpassingen doen. Naargelang hoe je body bevestiging wil maken, want standaard past dat allemaal niet echt.
Om te beginnen heeft een Hilux een langere wielbasis dan de langst mogelijk CC01 (ik geloof de vw)
Dus achteras moet achteruit. Ik heb dit opgelost door met een carbon plaatje de links op het chassis te verlengen.
Dan moet je op zoek naar een andere andrijfas. De standaard is echt niet lang genoeg.
Naargelang wat je wil moet je ook de demper positie achteraan wijzigen.
Langere wielbasis kan bij het klimmen wel eens voordeel zijn, maar zeker bij het rijden over obstakels is het weer een nadeel. Draaicirkel is ook iets minder goed, maar laat ons eerlijk zijn dat met de juiste aanpassingen dat allemaal wel meevalt.

Mijn Hilux heb ik in de voorbumper aangepast zodat de originele bevestiging van bijvoorbeeld de Jero bruikbaar blijft. Achteraan heb ik 2 body postjes bijgemaakt, zodat ik de originele gaten in de achterzijde van body kan gebruiken. Maar er zijn verschillende manieren mogelijk. Het www is je beste vriend  

Als je wil post ik wel eens wat foto's van hoe alles aangepast is. Maar dat is het net het leuke van de CC. Met wat creativiteit is hier van alles van te maken dat er toch realistisch uitziet.

@Cornholio: Ik heb hetzelfde. Met mijn Hilux ben ik altijd superblij geweest. Veerweg is realistisch, een uitdaging om te rijden. Kleine obstakels kunnen dik tegenvallen, maar een enkele keer heb ik ooit een Nederlander op een WTT (rijdend met een SCX10, en de wagen met de hand van God tot boven moeten helpen) tegen zijn vriendjes horen zeggen: "Hier raakt niemand met een CC'tje op" En toen kwam de sobere Hilux rustig naar boven gekropen  

Qua prestatie ben ik wel bijna 100% zeker dat mijn Pajero anders gaat zijn dan de Hilux. Zwaartepunt ligt iets hoger (tgv body, verhogen body en de grotere wielen) en vooral de kortere wielbasis. Dus bij klimmen zal ik wel eens sneller met een achterwaartse salto naar beneden duiken. Maar dat is dan maar aan de chauffeur om dat te vermijden. Kortere wielbasis zal ook wel een aantal voordelen hebben, zoals met zijdelings op een helling rijden. Hilux heeft dan echt de neiging zijn achterste weg te smijten. En daar sta je dan, met je neus naar boven. Probeer zo maar eens tussen een WTT poortje te raken  
Maar elke voor- heeft zijn nadeel. Dus zal wel allemaal goed komen. En vooral terug leren rijden met een korte CC.
Indertijd met de Toyota Land Cruiser lukte me dat behoorlijk. Maar die heeft dan ook het voordeel van een lichtere (lexaan) body.

In ieder geval, het mag snel 2014 worden dat ik er eens mee kan rijden op een meeting.
En in tussentijd? Tja, we zijn dus al aan het kijken hoe we die Mercedes G-klasse gaan aanpakken, welke extra'tjes daaraan te pas gaan komen  
Hoe we de body gaan aanpassen. Een echte ruige AMG, of eerder een oer-G? Versie die ooit Dakar zou kunnen rijden misschien... Ben met andere woorden al aan het zoeken op het www. En de plannen? Veranderen dagelijks! Maar dat is net het plezier ervan.

Zijn er nog vragen? Laat gerust komen he

Grz Nilsken

Fabber schreef:Wordt een leuk club met de jero's,gaat spannend worden.
Kan niet wachten tot de mijne klaar zal zijn,die van jou ziet er al goed uit en ik moet er nog aan beginnen.

Gaat inderdaad iets worden. Maar de uwe heeft wel nog duurdere opties eh  

Duurde optie oke maar de mijn is wel eentje van het auto kerkhof

amai, Nils, ziet er vet uit! wil hem wel eens live zien

Ziet er zalig uit   

Komt in orde Beire! Normaal met de meeting van januari en anders februari :-)