AX10 van scaler naar tuber

De namiddag ben ik gestart met het aanpassen van de lower links om het "tork twist probleem" aan te pakken.
Ik heb nieuwe links gemaakt die minder geplooid zijn. Aan het chassis zijn ze iets lager gemonteerd en zo veel mogelijk naar het midden toe.
Ik moet zeggen, het verschil is al sterk merkbaar. Bij "full speed" komt het rechter wiel nog amper los bij korte bochten (voordien rolde de auto gewoon over kop). Bij sterk klimmen (+50%) komt het wiel nog wel los, maar het chassis wordt nog amper "uit de haak" getrokken.
De komende week is het tijd voor vakantie  en gaat de auto mee zoals hij nu is  Daarna ga ik de upper links vernieuwen en thv het chassis herplaatsen (dichter bij de bevestigingen van de lower links) wat ook weer een verbetering zou moeten zijn. Als laatste dan nog het fijntunen van de schokbrekers....

Het herplaatsen van de veren zoals ivanrc aanhaald is niet direct mogelijk gezien de bouw van het chassis. Als ik de voorste veren naar buiten plaats heb ik niet genoeg stuuruitslag omdat de banden dan te snel de veren raken.....

tweak de olien en de pistons

met welk toestel las je dit ?

Het laswerk gebeurt met een salomo (zuurstof en gas) en lasstaafjes met hoog zilvergehalte en een flux voor inox.
Je zou ook gebruik kunnen maken van een TIG-toestel maar dat laat mijn budget (jammer genoeg) niet toe.

grtz,