FAV - Desert Storm, de laatste pics

Hi Vrienden,

Buggy's zijn altijd mijn favoriet geweest, zeker de eigenzinnige Tamiya versies, kwam begin jaren 90 concurrenten zoals Losi met sneller en lichter kwam dan antwoordde Tamiya met de Avante, je moet maar durven.
Dus toen ik voor Koos een FAV spoot heb ik er ook maar eentje besteld, toch wel leuk zo'n ding.
Als voormalig militair modeller moet het natuurlijk wel een beetje kloppen allemaal, een rondvraag bij modelbouwvrienden leverden unieke pics van FAV's op, helaas mag ik ze niet plaatsen, de gever publiceert bij Concord en in die reeks komt er ook een deel over FAV's en dat soort unieke auto's, Koos heeft er geloof ik wel wat van gezien, maar het is helaas niet anders.

Maar in het kort komt het hierop neer, tijdens de eerste Golfoorlog, Desert Storm, zijn ze volop gebruikt in twee versies, maar tijdens Operation Iraqi Freedom amper nog, de 2.0L luchtgekoelde VW motor was niet betrouwbaar genoeg.
Desert Storm dus, er zijn 2 versies gebruikt, de Chenowth Mark III, de zwarte Seal versie met het zitje achterop, toen de eerste bommen vielen en iedereen die CNN keek verbaasd was dat elke smartbom raak was, dat was dus omdat 's nachts Seals in deze Buggy's de doelen hadden aangestraald.

En dan was er de Mark 1, de Tamiya versie, in gebruik bij mindere goden zoals recons van Delta's en Airborne divisies, soms opgetuigd met serieus wapentuig zoals de TOW.
Deze waren niet zwart maar of Woodlands/Nato camo of met een haastig aangebrachte zandkleur over olive drab.
Er bestaan mooie beelden van, rijdend tijdens de intocht in Kuwait, destijds al gauw als classified verboden door de US Army maar tegenwoordig wel weer te vinden.

De tweede versie wordt het dus, het zal een niet historisch correcte build worden maar de in het oog springende verschillen doe ik wel.
Te beginnen met het wapen, wat het is...... Een M60 voorkant met een .50 achterkant ofzo, dus de zaag erin en die krijgt een Ma Deuce loop.
Dan verhuist hij naar het dak, op de neus zat soms een Mark 19 maar geen machinegeweren, als je je eigen aftocht moet dekken is het namelijk makkelijk als je achter het voertuig kunt schieten........

Dan de korven voor het meeslepen van water en munitie en de camonetten voor als het voertuig stil stond, dat gaat er wel komen, de paintjob wordt de 'dag' versie, zand over olijfgroen dus.

Lang verhaal maar het is misschien aardig om te lezen hoe ik naar zo'n buggy kijk, hier zijn de eerste pics:





Later meer, bedankt voor het kijken, groeten Rick

Alvast een mooi begin, ik zou ook eens met de mijne moeten verdergaan.

Ga je in dat gat voor de mitrailleur ook een schutter zetten?
Ik tel ook 15 wieldelen -> Een achterwiel als reserve?

Ik kijk al uit naar het vervolg!

Hi Bas,

Geen tweede figuur, hij wordt al zwaarder en ik wil er echt mee rijden dus heb ik ook het hopup verensetje aangeschaft.

En inderdaad goed gezien, een reservewiel erbij ja. Knap gespot!

naais,
leuk dat er ook een historische background aan vast hangt,
ben benieuwd naar de add-ons

Mooi begin weer !

Ik zit weeral op het tipje van mn stoel met mn neus tegen het scherm geplakt, uw military skills kennende wordt dit weer iets formidastisch
Benieuwd hoe je de camo outfit van de driver gaat aanpakken, boxart lijkt me niet zo simpel

Hoggy bedankt en de boxartuniform is Nato, Desert Storm is deze:

http://en.wikipedia.org/wiki/Desert_Battle_Dress_Uniform

Dus die wordt het maar.

RickvS schreef:Hoggy bedankt en de boxartuniform is Nato, Desert Storm is deze:

http://en.wikipedia.org/wiki/Desert_Battle_Dress_Uniform

Dus die wordt het maar.

OOOOOOOEEEEEEEEEEHHHH ook al geen gemakkelijke klus om zoiets heel netjes te realiseren.
Way-out above my skills en net dat weerhoudt mij ervan om aan mijn F.A.V. te beginnen , als perfectionist wil ik het dan ook heel netjes en gedetailleerd.
F.A.V. is zeker een wagen met veel mogelijkheden om zo scale mogelijk te bouwen; camonetjes, munutiekistjes, jerrycans.
Allemaal middellen om de gearbox een beetje te verdoezelen die bij de F.A.V. voor mij esthetisch een beetje een doorn in het oog is

Een ander kleurtje doet wonderen, en je moet zo'n ding in z'n geheel zien, kudos voor Mr.T dat ze zo'n model ooit maakten, begin er maar 's aan.
Maar met een reservewiel en een camonetje hier en daar kom je een eind, de look is goed, het is onmiddelijk herkenbaar als een Mark I FAV, en zo moet je er ook naar kijken denk ik, kijk hier 's naar en vergeet de recoilless gun, de look is toch goed getroffen denk ik.

WHOOOOW

Zo'n mooi plaatje geeft ons iets om over te brainstormen, dit smaakt naar MEER!!!!
Met meer foto's wordt dit een " F.A.V. for Dummies " topic om eindeloos inspiratie uit te putten, way to go Rick

qua scale vind ik dat Mr.T. op meer vlakken tekort geschoten heeft, een goed alternatief voor de lichten is meer dan wenselijk

Een stukje verder, roofmounted .50 proppeschieter gemaakt:

't is verdorie een tank!

leuk detail , zoals gewoonte bij jouw brouwsels, die munitiekisthouder en aangepaste loop,

Een beetje gegoogle leverde mooie voorbeelden op en het wordt al een beetje duidelijker welke richting je uit wilt Rick.
Hier krijg je een idee hoe het geschut bovenop de "cage" bediend wordt, wel een alternatieve montage ervan zo te zien.
US Navy SEALs with their Desert Patrol Vehicles (DPV) while preparing for an upcoming mission from Camp Doha, Kuwait, 13 Feb 2002. Each vehicle is outfitted with communication and weapon systems, specially designed for the harsh desert terrain.


Versie met een derde zitje voor de schutter, wie dacht dat je al een tijdje zoet bent met het in elkaar schroeven van een F.A.V. heeft het zo te zien duidelijk mis, je kan er echt iets indrukwekkend van maken. let ook op de montage van het reservewiel en de koepel boven de schutterspositie.


Fast Attack Vehicle (FAV) prototype, equipped with an M60 machine gun in front of the passengers seat and a Mark 19 Mod 3 40mm automatic grenade launcher on the roll cage, parked on the test driving range, Ft. Lewis, WA, 14 Sep 1982.

Zicht op de motor en de uitlaat, de gearbox er laten uitzien als een motor is misschien hoog gegrepen maar een uitlaat moet toch te fiksen zijn

Fast Attack Vehicle, US Navy SEALs and US Marines. Built by Chenowth. Also called Light Strike Vehicle.

Ready for take off De FAV of LSV moet zo te zien zelfs full equipped tegen een stootje kunnen

Let hier op de positie van de driver die hier midscheeps de cage zit, bij de Tamiya FAV zit de driver meer naar achteren vermoed ik en heeft de versie met een derde zitje vermoedelijk een langere wielbassis.

Zo je hebt het druk gehad

Even ter aanvulling en een klein beetje verbeteren, de FAV van Tamiya is gebaseerd op een prototype, toevallig heb je 2 foto's van een prototype, makkelijk te herkennen aan de M60 op de neus en de 40mm op het dak, beiden haalden niet het einde van de testfase, het schootveld van de M60 was te beperkt op de neus maar erger nog, het Chenowth chassis kon er niet tegen.
Het chassis was namelijk nooit als militair bedoelt maar als concurrentie voor Funco, voor Baha Buggy's en Sandrail racers.

Tamiya heeft wel vaker modellen gebaseerd op prototypen, de XR311 en Cheetah zijn ook amper in het echt in produktie geweest, gebouwd als eventuele opvolger van de M151 werd het derde model de winnaar, de Humvee.

Het model is te beperkt om helemaal correct te maken, ik heb ook een beetje pauze genomen van normale modelbouw omdat het steeds maar weer elk detail laten kloppen je langzaam het plezier doet verliezen, je legt de lat zo hoog voor jezelf dat er niks meer afkomt, er is geen creatieve vrijheid meer en hiermee gelukkig nog wel.

De zwarte versies zijn de beruchte Seal versies, toen Tamiya met de eerste FAV uitkwam bestonden deze nog niet, het verstevigde chassis is gebouwd door Chenowth inderdaad maar de rest van de specs zijn elders gedaan, deze DPV's en geen FAV's zijn uniek voor de Seals en Delta's, niemand anders heeft ze, op een paar prive verzamelaars na dan.
De FAV is ook bij Airborne divisies gebruikt en als verkenningsvoertuig voor Pantserdivisies.
De DPV is een heel ander voertuig, het lijkt op een FAV maar is totaal verschillend, de FAV had een luchtgekoelde VW motor, bij de DPV hangt het een beetje af van het inzetgebied maar vaak is het een vloeistof gekoelde 6 cil afkomstig van de defensietak van GM.

De foto's die je plaatst van de zwarte Seal versies komen van Kuwait, vlak voor 19 maart, er waren 2 Seal teams bijgevoegd bij MEF (Marines Expeditionary Force) het grappige is dat er op de foto's niet een Seal te zien is, die waren namelijk al erg druk bezig om de komende oorlog voor te bereiden, Hussein was bang voor elitedivisies zoals de Seals en Delta's, dit gecross op het strand bij Kuwait moest de indruk wekken dat de Seals daar waren, vlak na 19 maart echter waren ze weer nodig en werden compleet met DPV's ingevlogen, deze keer in LRDG uitvoering (Long Range Desert Group) net als de SAS ooit in Libie tegen Rommel zagen ze het nut wel in van zwervende soldaten die hun mannetje stonden en weken konden rondtrekken zonder bevoorraad te worden.
De voor sommige bekende Seal foto's uit 2003 van baardige mannen met touraeqs op waren die mannen.

Luchtgekoelde FAV dus, en om het helemaal even duidelijk te maken hier eentje zonder motor, de versnellingsbak is van een Transporter, de 2 luchtfilters werden in Kuwait tijdens Desert Storm vaak vervangen door een box.



Dan het verschil, Desert Storm begon in 1990, Operation Iraqi Freedom in 2003, dus is het FAV idee ook aan evolutie onderhevig.
En het mag eigenlijk niet maar goed, hier een pic van zo'n DPV in LRDG uitvoering, net uit het vliegtuig, dit zijn echte Seals, en ook nog van Team Six, jaren later zouden ze Bin Laden te pakken nemen:




Pff, effe genoeg zo? En nu weer autootjes bouwen

we zijn benieuwd !

mooie info weer over de chassis versies,
ben benieuwd

RickvS schreef: maar vaak is het een vloeistof gekoelde 6 cil afkomstig van de defensietak van GM.

Kan dat de (evolutie van de) Chevrolet Corvair-motor zijn?
Ook een luchtgekoelde boxermotor, die redelijk compact is, dus gewichtsbesparing door geen koelinstallatie + zelfde zwaartepunt als een flat four vw boxer, en de bestaande versies zijn dan vrijwel directe bolt-ons bij vervanging van de motor: grote gelijkenissen in motormontage tussen het vw en het corvairblok... Wordt nu soms nog in buggy's etc gezet... Maar ze hangen daar zo van naar achter door het iets hogere gewicht :-)

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvair_engine

Wat betreft de FAV zou het kunnen, daar is eindeloos ge-experimenteerd met diverse krachtbronnen tot Porsche toe, de nieuwe versie heeft een variant op de 'good old' stove bolt six, die superbetrouwbare lijn 6 bestaat in wel 40 varianten, het chassis is ook meer aangepast aan zwaardere sterkere motoren, moest ook wel met alles wat ze meeslepen, niet alleen qua gewicht maar ook het verwerken van de terugslag.

En de eerste FAV's werden bedacht door een Seal die in Californië was opgegroeid waar Dunebuggy's elk weekend rondreden, er was toen vraag naar iets lichts (begin jaren 80) wat redelijk snel was maar ook makkelijk vernietigd achtergelaten kon worden zonder al te gekke kosten.
De nieuwe oorlog werd gedaan door specialisten die korte zwaar ingrijpende akties voerden en weer verdwenen als geesten in de nacht, de FAV kon met een parachute gedropt worden, was redelijk snel en kon na het bereiken van de zee of ander oppikpunt met een handgranaat vernietigd worden.
En dat allemaal tegen de kosten van een gebruikte kever bij wijze van spreken.

De DPV is meer een wapen geworden, alle coms aan boord, er kan zelfs een TOW of minigun op, er zit een pantserplaat onder de stoelen om enige bescherming tegen mijnen te bieden en is duurder zwaarder en minder expandible geworden, deze zal van lieverlee vervangen worden door een lichte verlengde Jeep versie omdat die wat beter weerstand kan bieden tegen het toen nog amper voorkomende gevaar van de bermbom.
Jeep is ook meer geschikt om om te gaan met defensiecontracten, Chenowth is een bedrijf gestart door hippies in de 70's die gewoon leuke Buggy's wilden maken, dat botste nog al 's tijdens onderhandelingen.

En dat is alles wat ik ervan weet, nu weer bouwen!

Enkel dit nog:

http://chenowthracingproducts.com/

Dat zei ik al bij aanvang van het het hele verhaal:

'Het chassis was namelijk nooit als militair bedoelt maar als concurrentie voor Funco, voor Baha Buggy's en Sandrail racers.'

En dat moeten ze maar blijven doen

Na al het hysterisch..... nee historisch correct uitleggen effe weer een update, verf en weatheren, de grote stukken zijn er wel zo'n beetje, nu de kleine dingen maken en weatheren, wapens kisten enz.

De stand tot nu toe:





Later meer vrienden, groeten Rick

top !

ziet er inderdaad super uit!

super