RC4WD Orange G2

Hier ga ik een bouw verslag dumpen van een RC4WD Gelande 2.
Niks geen bijzondere auto die erg mooi moet worden, maar een degelijke Jeep die ook echt weer de natuur in gaat en trials gaat rijden en niet te mooi wordt zodat ie alleen maar op de plank komt te staan
De kleur wordt oranje/zwart, even een keer wat anders dan grijs, groen of blauw zoals de meesten hem hebben.
Waarschijnlijk gooi ik er nog wel een thema over maar tot op heden nog geen goede kunnen vinden, dit zal hopelijk tijdens de bouw nog naar boven komen.
Ik heb in het verleden al een G1 gebouwd alleen was dat geen pronkstuk van RC4Wd en zaten vol met fouten en slecht gekozen materialen, na veel bouwprojecten te hebben gelezen ging ik dan toch maar voor de G2 omdat die 100% beter moet zijn, we zullen zien.



Vandaag begonnen met de bouw van de G2.
Ik heb nog geen enkel merk gezien waar ze ieder type/maat schroefje in een apart zakje hebben gestopt en gelabeld, je hoeft dus niet te meten of de dikte of lengte klopt.
En wat op de foto staat is nog maar een gedeelte van de zakjes.





Omdat ik op verschillende fora al had gelezen dat ze erg zuinig zijn met vet in alle draaiende delen, heb ik het diff geopend en gevuld met Stilhl diff vet. http://www.stihl.nl/stihl-hd-tandwielvet.aspx.



Volgens mij was dit de bedoeling want de diffs zaten totaal niet strak aangedraaid, eerder gewoon los. Het draaid allemaal erg soepel.
Dit heb ik dus bij de voor en achteras gedaan en daarna de boel gesloten.
Daarna was de montage van de beugel voor de links aan de beurt, zowel voor als achter. Het is gewoon echt mooi dat er helemaal geen enkel deel plastic wordt gebruikt.





Daarna worden alle links gemaakt, RC4WD heeft ieder verschillende lengte genummerd zodat dit eigenlijk niet verkeerd kan gaan.
De Rod Ends zijn van betere kwaliteit dan in het verleden van de G1, alleen de luxe met de messing inleg blijft dus een optie.









Toen het Diff aan de beurt was heb ik deze ook eerst geopend en voorzien van het Stihl vet, daarna gesloten.



Daarna aan beide kanten een motorsteun bevestigen. Deze op de foto leek klein maar uiteindelijk valt hij in het frame en zit hij goed opgesloten.


Al met al bouwt deze kit snel weg, zou je een dagje vrij hebben bouw je sowieso het chassis in een dag op.
De framedelen zijn aan de beurt, als je de delen pakt weet je ook waarom de auto zo zwaar en degelijk zijn. Geen flut aluminium, althans zo voelt het.


Verstevigingsbalk/afstandshouder, diffhouder en andere delen worden gemonteerd, het schroeft allemaal mooi weg.



Voor je het weet heb je hem in elkaar en begint het echt op een chassis te lijken.
En het begint erg degelijk aan te voelen. Wat mooi is van RC4WD je hoeft de auto nooit te verzwaren omdat het van zichzelf al een behoorlijk gewicht heeft.
Als je dit zou vergelijken met een Axial chassis is deze zeker 3x zwaarder (kaal chassis).



De foto's op Fhotobucket zetten en de tekst schrijven duurt bijna langer dan wat ik hierboven heb gebouwd
Maar wordt vervolgd..................

knappe aankoop man, ik heb de gelande 1 zijn mooie chassis ... mini landrovers   

knappe wagen. Heb destijds getwijfeld tussen deze en de SCX10.

ziet er een heek heel leuk projectje uit...   

Mooi verslagje! En hopelijk ook een mooie wagen, binnenkort

En verder met de D90.
De dempersteunen zijn aan de beurt, deze kun je eigenlijk niet verkeerd monteren, de gelijke curv komt voor de met lengte verschil komt achter. Er zitten 2 gaten in, de bovenste zal hij het meeste scale lijken, en met de onderste hoger op de benen en zal die makkelijker over hindernissen gaan, maar ik ga voor de looks dus komt die bovenin.





Daarna is het tussendiff aan de beurt, deze heb ik ook eerst los gehaald en ook hier weer weinig vet.
Hiervoor gebruik ik  de dikke “Molybdeen Grease”. Genoeg erin en dan de boel sluiten en met beleid aandraaien.







Daarna kan het tussendiff worden gemonteerd en de dikke en solide tussenas ook, die is echt massief. Ze leren het dus nog wel bij RC4WD.
En langzaam aan valt het chassis in elkaar.





Dan worden de voor en achterbumper gemonteerd, ik monteer de voorbumper wel maar deze zal t.z.t. worden vervangen voor een andere. Ik heb een RCModelex bumper voor een D90 liggen en misschien dat ik die nog wel pas ga maken, want een bumper is ook snel weer 50 euri’s.
De achterbumper krijgt in een lader stadium nog een trekhaak, die ga ik maken van messing.





Dan hebben we dit, hij gaat lekker…….maar veels te snel.



Dan zijn de links aan de beurt, ik begin aan de achterzijde. Alles past mooi en schroeft erg makkelijk weg.









Daarna is de voorkant aan de beurt, deze heeft 2 links naar de diffplate en maar 1 naar het frame.
Als dit gemonteerd is kan alles nog van links naar rechts, maar daarna wordt we voor aan het chassis nog een dwarslink geplaatst.





Over de dwarslink is veel te doen op veel filmpjes en fora, deze zit namelijk danig in de weg als de stuurstang gemonteerd moet worden, bij RC4WD hebben ze hem waarschijnlijk niet getest met een universele servo. Maar hier kom ik later op terug.
Omdat ik niet kon wachten heb ik de wielen eronder gezet. Niet de standaard die RC4WD erbij levert omdat ik die niet echt scale vindt lijken. Bij mij komen de “Tango Down 1.9 Internal beadlock Wheel” eronder. De banden zijn de “Mud Plugger”  ook van RC4WD, deze hadden ze ook onder de Gelande 1 en vindt ik het meeste scale staan. Misschien dat ik later nog een andere ernaast neem maar da’s voor later.



Daarna de aandrijfassen gemonteerd, de koppen van alu en de as zelf van kunststof. Sommigen krijgen ze kapot maar ikzelf heb nog nooit een as kapot gekregen. Ze lijken ook er veel op die van Axial maar zien en voelen erg degelijk aan.



Dan de accuplaat aan de beurt, daarop zitten de paaltjes waar later het interieur aan vast wordt gezet.



En dan Yessss een accubakje, dit is dus niet vanzelfsprekend, want bij de vorige Gelande zat dit er dus helemaal niet bij en moest je zelf een plaat en plekje zoeken. Ze worden dus iets beter bij RC4WD, alleen niet helemaal het mooiste plekje op de achterzijde want nu moeten er nieuwe motorkabels worden getrokken + verlengkabel op de servo, en die verlengkabeltjes heb ik het nooit zo op, omdat er altijd vuil tussen kan komen en het contact kan verstoren.



En dan, dan hebben we al bijna een rijden chassis.



Foto van de onderzijde, al dat alu nog krasvrij……….maar voor hoelang.
Het eerste krasje doet altijd aauuww. Maarjah deze gaat wel echt rijden in tegenstelling met de Willy, die nu door zijn nieuwe baasje wordt verbouwd.





Dan de Absima 50T van Conrad gemonteerd en gelijk nieuwe silliconen kabels gesoldeerd en langs het frame naar achteren gelegd.









Dit was de updat voor vandaag, later meer.............

Knap. Ziet er een tamelijk gemakkelijke bouw uit.

Het bouwt ook erg makkelijk weg, mede doordat alle schroefjes apart in zakjes zitten en de bouwtekening duidelijk is.
Chassis zou in één dag te bouwen zijn.....mits je de tijd er voor hebt.
Maar het bouwproces is het mooiste dus moet ook het langste duren.

Leuk verslag, prettig om te lezen!
Ziet er inderdaad een zeer kwalitatieve kit uit.
Rechtstreeks bij RC4WD besteld? Problemen gehad met de douane?

Deze kit komt uit GB.
http://www.rcbitz.com/

Ok, geen last met douane dus

Omdat de servohevel tegen de dwarslink aankwam tijdens het inveren heb ik de servo met 0,5cm verhoogd met kunststof afstandbusjes. (Sorry voor de slechte foto)



Ze hebben wel een inkeping gemaakt omdat de moer aan de onderzijde van de hevel anders tegen het chassis zou lopen.
Hier hadden ze volgens mij beter over na kunnen denken, er was namelijk ruimte om de servo meer naar de midden te plaatsen, maarja.......



Hier een foto toen de afstandsbussen er nog niet op zaten, met inveren kwam hij tegen de link.



De servohevel die ik had was dus te kort, (helemaal rechts had ik er eerst op).
Gelijk nieuwe van Robbe besteld dit zijn hele dikke en stevige kunststof hevels. De de overige delen afgeknipt en de lange kant wordt dus nu gebruikt en geeft net de extra lengte die ik nodig was.



Nu komt hij mooi in het het hoekje waar het voor bedoeld was.



En hij komt bij volledig inveren niet eens in de buurt van de link, dus probleem opgelost.





Toen even prutten met de RCmodelex bumper die ik heb liggen. Deze past niet op het chassis van mij en zal dus een beetje moeten worden aangepast. Als eerst zullen de bevestigingen eraf moeten. Aangezien dit zwaar metaal is zal de slijptol zijn werk moeten doen want voor de dremel is dit veels te grof.



Ook deze bevestigingen voor lampen gaan eraf.



Na flink wat slijpen is dit voorlopig het resultaat.



Bij RC4WD doen ze het met een beugel, en op die manier ga ik hem dus ook bevestigen.





Het chassis wordt voorlopig bewaakt door de nieuwe bestuurder :mrgreen: .



Aangezien ik nog even moet wachten op het binnenkomen van de body, ben ik al een beetje aan het fabrieken met een navigatie en een 27Mhz voor op het dashboard. Lekker pielen met styreen en seconden lijm. Al viel dat laatste nog niet mee want ik had de 27Mhz al vast aan de vingers zitten .



Maar we klussen lekker verder en de ideeën komen vanzelf.
Wordt vervolgd .....................

Ivm de servo, moeilijk te zien op de foto maar had het probleem ook niet opgelost geweest moest je servo gewoon omgedraaid gemonteerd hebben? Al dan niet met een alu servohoorntje.

vrij typisch rc4wd , sommige dingen zijn soms niet doordacht op passen gewoonweg niet,

wel alles mooi opgelost hier

Cornholio schreef:Ivm de servo, moeilijk te zien op de foto maar had het probleem ook niet opgelost geweest moest je servo gewoon omgedraaid gemonteerd hebben? Al dan niet met een alu servohoorntje.

Heb ik ook geprobeerd alleen dan stond de stuurstang erg scheef en was eigenlijk te kort.

Ok, gewoon even proberen mee te denken

Boussini schreef:vrij typisch rc4wd , sommige dingen zijn soms niet doordacht op passen gewoonweg niet

Bizar in deze prijsklasse en nog veel eigenaardiger dat mensen dit "gewoon" accepteren
Moest dit het geval zijn met bv Tamiya of één van de andere grote merken zou je het nogal horen denk ik...

Boussini schreef:vrij typisch rc4wd , sommige dingen zijn soms niet doordacht op passen gewoonweg niet
Bizar in deze prijsklasse en nog veel eigenaardiger dat mensen dit "gewoon" accepteren  

Op zich is het natuurlijk wel een luxe product die ze wel constant verbeteren. Als je deze namelijk vergelijkt met de Gelande 1 hebben ze hem zeker 400% verbeterd. Dus ze hebben wel wat met de kritiek gedaan.
Alleen het verbaast me dat ze zoiets niet testen met verschillende servo's, of al uberhaubt servohevels erbij leveren wat weinig kost want daar zit uiteindelijk het probleem.
Maar uiteindelijk ben ik met het huidige resulataat erg tevreden, heb het chassis al een beetje getest en klimt overal overheen.
Nu wachten tot de body binnenkomt en een beetje freubelen met details.

deze is al zoveel verbetert dan de gewone trailfinder2 , en die is 1000x beter dan de eerste "budget" korea TF , anderzijds de eerste usa TF's zijn veruit beter "afgewerkt" ( toch bij mijn jeep edition )
zeker niet vergeten de tussenbak en de tranny los te zetten en eens te laten draaien om deze te centreren, ik vind de vaste alu link tussen beide feitelijk niet zo een goede zaak mits hij niet 100% gecentreerd staat ( bij de tf2 yota ) hier zou een cardan feitelijk beter staan

en oooh zo belangrijk ne pot locktite, alles wat van een rc4wd kan afvallen of lostrillen gaat dat gewoon ook doen
van miserie heb ik op mijn gele yota alle schroeven vervangen en geborgt , toen was deze superbetrouwbaar en een super runner!

Gisteren eindelijk een grote doos van de pakketdienst .
Dat kon alleen de body zijn, want de andere vele dingen komen in kleinere dozen, ik was even blij dat ik verder kon echter de blijdschap was snel over toen ik de doos opende. Een D90 body met een gigantische kromme achterkant .





Het heeft niet aan de doos of verpakking gelegen want hij was echt perfect ingepakt en dus gewoon als giga kromme body verkocht alleen niet beschreven op Ebay, heb de seller gemailt en hopelijk stuurt hij een nieuwe, en dat gaat dan weer een week of 4/5 duren :shock:Dus weer niet verder met het project en voorlopig dus geen trials rijden.....weg aardigheid project .

is dit niet op te lossen door het wat op te warmen en het terug recht te maken . het is maar een idee

zijn er weinig die nie gebogen zijn achter peisk,

ik heb de mijne ook zelf terug gerecht....

Ik krijg sowieso of mijn geld terug of nog een nieuwe kap en mag deze houden, dus dat is goed nieuws.
Ik heb de achterkant van de kap momenteel kaarsrecht door er een L-profiel aluminium in te lijmen met 2 componenten epoxy lijm. Deze laat ik voor de zekerheid drogen tot morgenvroeg.





Vandaag ben ik verder gegaan om het dashboard van rechterstuur naar linker stuur te maken. Eerst de delen uitmeten en daarna in één keer goed zagen. :)Zo zat het....



En zo moet het worden....



Daarna de gedeelte's weer aan elkaar lijmen, dit doe ik met "Ruderer L530TF".



Daarna de beide kanten ok weer dichtmaken, als straks alles weer zwart is zal het weer één geheel gaan vormen.





Om de zaagsnede's weg te werken gebruik ik de geribbelde "Pattern sheet"



Dit is 0,5mm dik en is makkelijk te snijden met een stanleymes.







Het dashboard is nu weer compleet en laat ik even uitharden en ga dan de witte delen netjes schuren en lakken en daarna kan de opbouw van het dashboard met details beginnen.

Dan het contactslot monteren :



En de details op het dashboard monteren zoals navigatie, bakkie, tellers en radio (lichtgevend in het donker) en stickers om het hier en daar af te maken.



Voorlopig dus genoeg te doen, wel zit ik nog te dubben over hoe ik het dak ga doen, wit of zwart. De auto wordt oranje, de spatbordranden zwart, de inlegstukken op de motorkap/zijkant ook zwart en twijfel dus om het dak dan zwart te maken, misschien dan toch maar wit om het een helder geheel te geven, maar ik heb nog even tijd. Als jullie nog wat foto's hebben van oranje D90 met zwart en wit dak kun je me misschien helpen met de beslissing.

Vandaag even verder geklust met het dashboard. De beide zijkanten matzwart geverft en de pattern delen zilverkleur geverfd.
Daarna heb ik het contactslot geboord en gemonteerd, hij wil tenslotte niet starten zonder sleutel .
De onderkant van de stuurkolom moet nog worden dichtgemaakt, alleen doe ik dat pas als ik een ander stuur heb en kan dr dan nog bij voor de montage.
Ook de teller, toerenteller, temperatuur enz en radio gemonteerd. Ook aan de rechterkant nog een steun gemaakt voor 2 extra meters.









Het klepje van de dashboardkast wordt nog weer zwart gemaakt want die vindt ik te opvallend en niet mooi.
Verder moet de 27Mhz nog geplaatst worden maar die komt later.

Ook nog even met de body bezig geweest, de plek voor de tankdop weg gewerkt met de dremel en daarna de diepliggende tankdop gemonteerd.
Op de eerste foto nog ruw en moest nog recht geschuurd worden. Als de dop zit lijkt het gelijk al een stuk realistischer.









Het vordert langzaam maar mooi. Vandaag ook weer 3 pakjes binnengekomen dus ik kan deze week een beetje progressie maken met de bouw, ik hoop hem eind juni dan ook klaar te hebben zodat hij mee als ik vakantie heb.

Mooi Koos ! ,ik vind het sleutel bosje in het contakt slot erg gaaf ook   

Die kleine dingen vindt ik zelf ook zo leuk al zie je ze nooit tijdens een trial, maar t zit tussen de oren hé.

Nog even een paar kleine dingen binnen gekregen en even op de body gezet, het protectionframe voor bescherming van de body en de houder van het reserve wiel is binnen. Zo ook de snorkel, echter was die een stuk te lang ivm met de roofquard die in de weg zat, de snorkel dus iets in moeten korten maar dat zal niet storen in het totaalplaatje als alles in kleur staat.







Dit was het zekers voor deze week.........