crawl trial tamiya - edit :maar toch axial wraith gekozen

beste

wat is beste chassis om te crawl en trial ?

cc-01 of cr-01 ?

ik heb intresse in een polyvalent model
cr-01 chassis Tamiya Crawler Toyota Landcruiser
of
axial wraith

Het CC chassis is géén crawl chassis en beter om te trialen vind ik persoonlijk. CR ken ik zo eigenlijk niet echt maar ziet me er wel meer een crawl chassis uit met die starre assen voor en achter.

Een CR is niet zo populair vanwege het hoge zwaartepunt maar qua techniek wel een stukje knapper dan een CC.
( mijn mening 'k heb ze alletwee gehad )

dus de wraith is de beste?

een cr01 is super in rijden in droop , dan moet hij ni onder voor een wraith

CR01 is een superchassis, maar veel complexer om te bouwen dan een wraith. Als crawler lijkt hij me beter dan een wraith. Droop setup werkt goed, maar ook met de standaard setup is hij goed, zij het misschien een beetje top heavy. De evolutie van de mijne kan je hier vinden:
https://rctrial.actieforum.com/t1319-cr01-joker-conversion

CC01 is inderdaad geen crawler maar een scaler (trialer).

Persoonlijk vind ik de Wraith een topwagen om met 'iets' meer power te bashen, echt een rock racer dus. De CR01 kan je echt alle kanten mee uit, maar snelheid valt er niet uit te halen. Door de planetaire gearbox kom je echt wel nergens koppel tekort, waardoor hij als crawler meer capabel is. Ik heb de mijne standaard, als trialer, in droop, en uiteindelijk als crawler gehad. 4 Rollen voor één chassis, dus. Kan niet slecht zijn

Ik heb aan al deze wagens al veel plezier gehad (behalve de cc01, die vond ik maar niks ) - maar het zijn compleet verschillende chassis / rijstijlen.

Fijne wagen de cr. Kan veel hebben maar ligt graag op zijn rug. Hij is op dat moment al wel verder gekomen dan de cc.
Had meneer Tam. een oplossing gevonden dat de batterij niet ook nog bovenop lag dan lag het zwaartepunt veel lager en dus minder makkelijk kantelen.
Je merkt dat al door met kleinere -dus lichtere- lipo te rijden, dan rijdt dat al veel beter.
Wat lood in de banden van je CR en je hebt veel plezier met een redelijk standaard wagen, zonder dat je eerst ook nog een halve auto uit moet geven aan extra doch nodige hup-upsWat helaas bij de CC het geval is.
In de vergelijking met de wraith heeft Bas gelijk?maar de ene naam staat voor rock racer, en de andere voor crawler en die twee rij stijlen zijn verschillend.
CR en CC hebben hier allebei gestaan maar de CC niet lang.
M

wat is droop?

ik denk dat ik persoonlijk dan voorkeur geef aan cr of axial .
die hebben vaste assen vooraan en achteraan ( tov cc01 , niet)

zou dat later ook wel fun vinden dat er alsnog 4wiel sturing opkan.

rustigerudy schreef:wat is droop?

hierbij rust de vering op de bumpstops en werkt uitgaand ipv ingaand

k heb zelf een cc'ke, beetje haat/liefde relatie. Maar k zou hem niet meer willen missen. Dit omdat ik een SCX10 heb waarmee ik het ruigere terrein aankan, de cc blijft in de koffer voor als het wat minder extreem mag zijn.

Kort samengevat, SCX10, wraith of die sawback zijn de betere terrein voertuigen. Geen crawlers, maar scaler/trial doen ze uitmuntend.

En alles hangt natuurlijk ook af van persoonlijke smaak en driving-skills

Wil je een scale wagen en look, moet je voor de cc of cr gaan. Wil je een wagen waar je extreem terrein mee kan bedwingen, neem de wraith. Met een krachtige motor erin met sensor en een 3s batterij heb je snelheid en crawlen in één. Ok een echte partij rotsen waar de comp crawlers overgaan ga je niet moeten aan beginnen met een wraith. Als je nog twijfeld. Check even onze kanalen op youtube. Enorm veel wraith actie en je zal dadelijk wel zien wat er met zo'n wagen mogelijk is!! Alvast veel plezier ermee!!

frakke393

VRCP channel

VRCP Rataplan

Rookie73

dus de keuze gaat in volgende richting ,
(vroeger hadden ze de cr01 bij conrad 309€)

Leuk hé, kiezen maar

met een wrange smaak in de mond raad ik eerder de wraith aan,
ik prijs de hemel voor de cr planetaire tranny, maar de bindende assen vond ik maar niks,

heb beide gehad en beide vrij snel terug van de hand gedaan, heb het zo niet op 2.2 machienes

Boussini schreef:met een wrange smaak in de mond raad ik eerder de wraith aan,
ik prijs de hemel voor de cr planetaire tranny, maar de bindende assen vond ik maar niks,

heb beide gehad en beide vrij snel terug van de hand gedaan, heb het zo niet op 2.2 machienes

ik weet hoe een differtieel werkt , maar wat is een planetaire bindende as?
heeft het cr systeem iets wat een ander niet heeft daardoor ?

planetaire reductie

"t'internet" to the resque!

desmoboy schreef:Leuk hé, kiezen maar

tis wraith geworden

Daar ga je geen spijt van hebben

davy (just drift it crew) schreef:Daar ga je geen spijt van hebben

tis RTR ,
ff de topics en youtube bekijken nu specifiek op dit model

Toen ik wist dat ik de wraith ging kopen dan ben ik ook naar filmpjes op youtube gaan zoeken
Het is een leuke wagen en gemakelijk om aan te werken

4ws staat op mijn todo lijstje
Maar ik pin er geen datum op

vandaag op een veld gaan rijden , viel reuze mee

maar kan de esc geprogrameerd worden of is wat zijn de default parameters op die sturing?

Give us some pictures, LoL

desmoboy schreef:Give us some pictures, LoL

jullie steken daar meestal een peetje in aan het stuur ,
dus ergens een minibarbie eringebonden.

https://www.youtube.com/watch?v=JVv1kXBTZEE

veldroad https://www.youtube.com/watch?v=aSjWWVJws1U

ook powerled-lampen moeten er boven op ( nu provisoir)