Trailfinder II

Na 5 weken wachten door toeleverings problemen bij mijn leverancier.
Heb ik vorige week alles zelf rechtstreeks besteld bij RC4WD en nu al bijna alles binnen gekregen op een paar kleine dingen na.
Maar deze zijn ook al onderweg heb ik vernomen.

* TrailFinder II
* Junfac aandrijfassen
* Rear 4 link kit
* XVD Assen voor 14% meer stuur
* Steel Shooter Shackles
* Rubber Mirrors
* Custum License Plates
* Body Lift Kit
* U- Bolts kit
* Gmade Piggypack Shocks ( voorlopig , ben nog op zoek naar echt goede scale shocks )

wat nog niet op voorraad is / was maar wat nog wel komt:

* Red Edition Super Soft Flex Leaf Springs
* Andere shocks
* Rubber Big Boss Fender Flares
* Superlift Driveshaft Alignment Degree Shims


Endelijk is ie er ...






Lekker goedkoop , maar 29 euro invoer en belasting betaald......


Wat hot-ups




What's is in de Box?








Ik heb al heel wat auto's gebouwd oa : Tamiya , Axial , Xray , FG maar dit slaat alles.
Zelden z'n mooi afgewerkte kit gezien !!!! Ziet er gelikt uit.








Nu nog wachten op de andere onderdelen en dan kan de pret beginnen.

Wordt vervolgt.



Cya : Jack

Die velgen gaan er niet mooi onder staan, die staan waarschijnlijk beter onder de mijne .

zijn dat volledig metalen assen Jack?

knap spul, zal zeker een schoontje worden

Hi ,

@ Ranger Joe : assen zijn metaal maar met een zwarte alu behuizing.


Cya : Jack

Deel 1 : XVD Assen


De meeste weten wel dat de draaicirkel een hot item is met trail rijden.
Dit is met XVD assen al een heel stuk beter te krijgen dit leverd in dit geval eigenlijk meteen 14% meer stuuruitslag op.
Je gaat dan van 32 graden naar 36,5 graden stuuruitslag bij de Trailfinder II
Dit verschilt bij andere modellen de een meer de ander minder.
Mogelijk kom ik tijdens mijn bouw meer verbeteringen tegen voor nog meer stuuruitslag.


Ik ben begonnen om de XVD's eens goed schoon te maken en alles goed in de joint grease te zetten,
zodat ik zeker weet dat het allemaal lekker soepel draait.






De assen uit elkaar en alles schoon gemaakt.








Even goed opletten hoe alles in elkaar steekt.




Oude er uit en de XVD's er in.




Nog wat diff. vet erin en in elkaar zetten




Een heel verschil met de stuuruitslag en dus de draaicirkel.

Oud:


Nieuw:



Wordt vervolgt...


Cya : Jack

Deel 2 : Velgen, velg gewichten en banden


Omdat je zoveel mogelijk wieldruk en of tractie wilt hebben met trail rijden.
Heb ik velg gewichten gemaakt op een van de 2 setjes die ik heb om eens te kijken of dat ook werkt bij de 1.55 velgen.



Incl. memoryfoam en mudslingers



Gewicht per wiel ligt nu op 155 gr




Wordt vervolgt.

Cya : Jack

Deel 3 : Aandrijfassen ( Shafts )


Op de Trailfinder komen Junfac aandrijfassen, omdat ik ook van plan ben om 1.9 wielen te gaan gebruiken.
en dan de standaard aandrijfassen daar niet voor geschikt zijn.
Wel eerst even goed in de joint grease zetten , zodat het allemaal lekker soepel draait.
Bij de universele shafts hebben ze nu een een veertje die zorgt dat het pinnetje er niet uit kan vallen,
ook al ben je het 3 mm inbusje kwijt geraakt waarmee je het pinnetje vastzet.


Wel even het 3 mm inbusje met loctite vast zetten.




Het veertje.




Klaar voor latere montage.




Met krimpkous een soort hoes maken , alleen krimpen op de as en middenin blijft dan ruim voldoende ruimte zodat alles goed heen en weer kan .
Maar het belangrijkste is er kan geen zand en dergelijke bijkomen.








Wordt vervolgt.


Cya : Jack

Deel 4 : Piggyback's


De Piggyback's die waarschijnlijk onder de Trailfinder komen.









Wordt vervolgt.


Cya : Jack

Gaat zeer mooi worden!

Ik gebruik geen vet aan men assen .

Zo blijft het zand erin kleven en gaan ze veel sneller stuk

Maar de junfacs zijn echt goed .

De piggys bouwen echt leuk he en voelen heel echt aan

rataplan schreef:Ik gebruik geen vet aan men assen .

Zo blijft het zand erin kleven en gaan ze veel sneller stuk

Maar de junfacs zijn echt goed .

Daar heb je geen last van als je goed kijkt hoe ik dat altijd doe.

Met krimpkous een soort hoes maken, alleen krimpen op de as en middenin blijft dan ruim voldoende ruimte zodat alles goed heen en weer kan .
Maar het belangrijkste is er kan geen zand en dergelijke bijkomen.






Cya : Jack

goed gevonden

hoe lang houden de krimpkousen het uit ?

rataplan schreef:goed gevonden

hoe lang houden de krimpkousen het uit ?

Deze zitten op CR-01 en zitten er nu 7 maanden op, dus gaat lang mee !!
Het voordeel is ook , mocht er iets los lopen dan heb je in ieder geval alle onderdeeltjes nog.


Cya : Jack

Deel 5 : Chassis


Ondangs het mooie weer heb ik toch nog wat aan de Trailfinder gedaan.
Een start gemaakt met het chassis.

Alle boutjes, moertjes, pinnetjes, inbusjes en een hoop anders klein spul , alles keurig verpakt.




En alles past perfect in en op het chassis
Ik had van Koos hele mooie bakjes gekregen om al dat kleine spul in te doen zodat je het makkelijk kan pakken.



Weer genoeg voor vandaag.


Wordt vervolgt.


Cya : Jack

Deel 5 : Chassis


Vanmorgen weer wat opgeschoten met de bouw.







Body Lift set gemonteerd.





4x4 Transfer Case met de R3 2 Speed Transmission.





Close up.




Wordt vervolgt.


Cya : Jack

komt mooi die handel!

Die tranny is echt wel machtig!

Deel 6 : 4 link


De 4 link heb ik vanmorgen in elkaar gezet.


De onderdelen.




Gemonteerd op het chassis.




Ook 1 van de stalen aandrijfassen gemonteerd.
Na het proefrijden komt er krimpkous over de aandrijfassentegen het vuil .






Wordt vervolgt.


Cya : Jack

's een mooie Jack !

Zeer mooie auto! Die hop-ups die je erop legt zijn die echt nodig om de auto goed te krijgen of is het om de auto beter te krijgen,want dat vroeg ik mij af. (niet als kritiek bedoeld)

Hi Voske ,


De hot-ups zijn om de auto beter te krijgen.


Cya : Jack

Deel 7 : Vooras met U-bolts.



De vooras met de bladveren bevestigt met de U-bolts.
Met de aangepaste bouten voor het vast zetten van de bladveren voor een betere flex,
mogelijk word later op bladveren nog de chino mod toegepast voor nog meer flex.




En een " bijna " roller.





Wordt vervolgt.


Cya : Jack

ziet er wel uit dat de nieuwe trailfinder wel een stukje beter in elkaar zit dan zijn "duurdere" voorgangers,
ziet er knap uit allemaal, ik ben benieuwd naar het resultaat

Deel 8 : Servo's en Flex


Het is een roller !!!





Mm , meer flex dan verwacht.









Schakel servo.





Stuurservo.





Wordt vervolgt.


Cya: Jack