Body valt uit elkaar?

Even een vraagje. Ik heb pas een lexaan gespoten en deze gewoon behandelt zoals het hoort.
Met dubro even ontvetten en goed lang na spoelen met warm/heet water. Goed laten drogen minimaal. 1dag en dan nalopen met een tissue opl de aatste water resten. Dan spuiten met juiste verf en laten drogen. Tot hier toe niets aan de hand. Dan afbouwen met wat je wilt en genieten hoe hij is geworden. Maar nu 1 maandje na dato is hij bij de wielkappen en bevestiging punt van voorraam aan het verpulveren. Hoe kan dit en hoe kan je dit voorkomen?
Hoor het graag, zonde van het vele werk. En wil het bij mijn volgende project niet weer zien, mee maken.

Groetjes Cees

welk verf heb je gebruikt ?en welke lexan ?

Ik ben bang dat je geen Tamiya PS verf gebruikt hebt?

wrcpino schreef:Ik ben bang dat je geen Tamiya PS verf gebruikt hebt?

Dat zou je denken. Wat dat is de enige reden die ik kan bedenken. Maar ik heb de Tamiya ps gebruikt. Nog t bonnetje van. Volgens mij is de spuitbus zelfs te zien in mijn bouwverslag. Dus nee, die valt af

Schreeuw dat niet te hard jongens. Ik spuit al jaren body's en bij mijn landcruiser laat de verf ook los. Is een orgineel tamiya kap met tamiya verf gespoten. Denk dat het "misbruik/gebruik" van de trials een beetje teveel is voor de verf en body.

Ik plak eerst de ramen af, dan neem ik een schuursponsje (van 3M, te koop in de doe het zelver) om de boel lichtjes op te schuren. Dan uitspoelen en laten drogen. Als je niet kan wachten even drogen met een niet-pluizende doek (keukenhanddoek) en beginnen spuiten. Dunne laagjes, liefst wat meer lagen dan dikkere lagen. Uiteraard steeds PS verf.
Als de kleuren klaar zijn geef ik doe boel nog een backing, ofwel in zwart, in wit, of in de laatste kleur die gespoten werd. Dan de body een weekje laten rusten en de zwakke punten verstevigen met van die alu reinforced tape (plaats waar de sturing / batter / chassis kunnen raken, bumpers, plekjes in de wielkassen boven de banden, etc. )

Uiteindelijk komt het altijd los, als de body voldoende misbruikt wordt... Dus de beste tip is nog: voorzichtig rijden

ik denk dat het probleem bij de dubro ontvetter ligt , mischien dat deze waar de gaten gemaakt zijn zich ingevreten heeft in het lexaan ?
ik reinig mijn bodies enkel met zeepsop, dus kan ik niet wetenschappelijk aantonen dat dit hier het probleem is

afwasmiddel die we in europa gebruiken is nog te vet


ik pak meestal was benzine

memphis schreef:Schreeuw dat niet te hard jongens. Ik spuit al jaren body's en bij mijn landcruiser laat de verf ook los. Is een orgineel tamiya kap met tamiya verf gespoten. Denk dat het "misbruik/gebruik" van de trials een beetje teveel is voor de verf en body.

Dat is een hele goede reden. Maar hij is echt aan het verpulveren, als ik het voorraam of de wielkap losmaak dan vallen er stofdeeltjes en iets grotere stukken verf eraf. En eenmaal alles los zie je gewoon stukken uit de lexaan. Is echt bizar. En deze body is tot nu toe one queen shelf.

Boussini schreef:ik denk dat het probleem bij de dubro ontvetter ligt , mischien dat deze waar de gaten gemaakt zijn zich ingevreten heeft in het lexaan ?
ik reinig mijn bodies enkel met zeepsop, dus kan ik niet wetenschappelijk aantonen dat dit hier het probleem is

Ik ga het bijna denken dat het door de dubro is gekomen. Baal......

das nu de reden dat ik geen enkel product nog gebruik op men lexaan .

ik knip de body en maak de bodymountholes en raamdecals erin .
ik was wel op voorhand mijn handen goed en bij het knippen van die doktershandschoenen en spuiten maar

sindsdien nooit nog lastgehad van een of andere vorm van verfreacties

er is eigenlijk maar een goede ontvetter voor zulke doeleinden en das ammoniak en daar mag de verf eigenlijk geen reactie op geven

rataplan schreef:das nu de reden dat ik geen enkel product nog gebruik op men lexaan .

ik knip de body en maak de bodymountholes en raamdecals erin .
ik was wel op voorhand mijn handen goed en bij het knippen van die doktershandschoenen en spuiten maar

sindsdien nooit nog lastgehad van een of andere vorm van verfreacties

er is eigenlijk maar een goede ontvetter voor zulke doeleinden en das ammoniak en daar mag de verf eigenlijk geen reactie op geven

Denk dat ik alleen nog hardtop body's ga gebruiken. Ben nu bang om überhaupt nog wat te doen, wie weet wat nu weer weg gevreten is. Gelukkig heb ik een RC4WD Defender D90 hardtop body al klaar liggen om mee te gaan rijden straks. Want deze Dingo mag mooi blijven zijn op zijn plank.

ik was al jaren mijn bodys af met een afwasmiddel en daarna ontvet ik ze nog eens met zuivere alkool en nog geen problemen mee gehad