De Wraith van Steven

Het werd het eens tijd om mijn Wraith eens onder handen te nemen.
Staat al een hele tijd stof te happen en met de meeting van 19-02 te Lummen op de agenda gaan we eens zien wat ik er nog van kan maken.
Bedoeling is om tegen 19-02 een Wraithje Steven klaar te maken.
Nog 17 dagen te gaan...

De meeste delen er al vanaf gehaald om te kunnen werken.


Als eerst Wraith Knuckles geplaatst. Bedoeling is er om later hierop knuckles weight te hangen.


En beetje weggeknipt aan de shocks en een verlagingssetje van L3rc geplaatst.


De achterkant ook onderhanden genomen. Hier ook een verlagingssetje van L3rc geplaatst.
Ook wat overtollig chassis weggeknipt. Moet de achterkant nog wel wat versterken.




Straks eens zien hoe ik de achterkant een beetje stabiel ga maken...

ik zal maar de eerste zijn die begint te zagen.
Hebt gij ook foto's van uw werk.
De kreet is ";we love pics".
Kan je er vast over denken.

Dan een denkertje.
Als je een verlagings set monteert , krijg je daardoor niet minder bodem vrijheid waardoor je eerder vast komt te zitten of begrip ik het verkeerd.
Ik ben niet lastig hoor, alleen ambetant.
M

Ha Maurits,

De fotos zijn aangepast.
Ik zie dat het achterste verlagingssetje nog niet heb gemonteerd

verlagen heeft te maken om het gewicht naar beneden te halen en zo de wagen ook stabieler te maken.

zo dadelijk wat sleutelen. Fotos zijn voor de volgende dag.

Na bestudering van de "stukken " .
De wraight staat te boek als  "rock racer" .
Je ziet hem dus bij gebruik van sommigen mensen redelijk lang door de lucht vliegen.
Nu komt de vraag ; als jij voor je wiel gewichten plaatst en achter chassis verwijdert ga je volgens mij je zwaarte punt verder naar voor verleggen waardoor "vliegende " rock racer een neus landing gaat maken.
Heb ik het dus goed dat je met deze aanpassingen er meer een crawler van maakt .
Juist deze wagens hebben het zwaartepunt graag laag en voor ,naar mijn idee .
Dus meer geschikt om op de grond te blijven dan om laag te vliegen.
Goed geredeneerd of hef je nog een konijn in je hoed ?
M

Het verwijderen van de achterkant is meer voor de "looks".
wil er niet echt een crawler van maken, meer een all-round wagen.
als hij te licht word aan de achterkant, plaats ik wel wat gewicht op de as.
bedoeling is ook om de servo achter de as te plaatsen, niet op de as of in het chassis.
We zullen wel zien waar ik uitkom.
Lummen zal een goede waardemeter zijn...

Ben benieuwd wat het geven gaat

zo weer wat verder. De vooras aangepast om de servo achter de as te plaatsen.
Een setje gekocht bij : DRAVTECH


as gaat van dit:


naar dit:


Geplaatst onder wagen met dit als resultaat:


As staat iets te veel naar achter.
straks wat langere links maken.

ondertussen ook de achterkant voorlopig verstevigd.




tot hier, later meer...
SS

nog 2 dagen tot de countdown van Lummen;
Dan ?
zien we het verse wonderkind
M

Het gaat nog 2 avonden sleutelen worden.
Nu gaat het leukste komen: de elektronica.

Gisteren de nieuwe BEC ontvangen, servo van mijn Sporty crawler geleend.
Bestaande motor en ESC combo van Toro blijft.
1 avondje solderen en 1 avondje afwerken.....moet lukken

En ik dacht nog wel dat zoon met de sporty zou komen.
zal hem weer tegen vallen dat hij er niet mee mag rijden.
Maar ja , dat heet dan een opoffering voor het goede doel.
m

Knap werk Steven, ik kijk er vooral naar uit te zien hoe je servo gemonteerd zal zijn, en hoe het in de praktijk zal presteren.
Zelf vind ik deze optie zeker goed idee!

Werkt in de praktijk gigantisch goed die wraith. Is een wreed machien zullen we maar zeggen.

De Wraith heeft er goed zijn werk gedaan.
Heeft nog wat gewicht nodig aan de voorkant, maar dat ga ik oplossen met gewichten op de knuckles.
De aangepaste achterkant bleek stevig in elkaar te zitten.