XC inkorten

deze

met wielbasis 205mm zou op een XC moeten komen. Probleem wielbasis is te lang en dus zal ik het chassis korter moeten maken. Nu afzagen is geen probleem, het fatsoenlijk en sterk terug aan elkaar zetten wel. Iemand suggesties? Profieltjes, epoxy, combinatie van beide, iets anders???

Even verplaatst naar 'Technisch'.

Ik heb het nog niet geprobeerd, maar ik vermoed dat je de voorkant behoudt, en de bevestigingspunten aan de achteras gewoon verder naar voor zet (Met wat vijzen door het chassis). Dan de overhang achteraan afslijpen en de centrale as inkorten, en je bent er.

... Maar ik heb het dus nog niet geprobeerd...

Misschien eens vragen aan den Boussini??? die snijdt namelijk graag in CCtjes...

op de kortste stand pas het toch wel



ander zelf 4 link maken en en den as kan je gewoon in korten door af te zagen en een vlak kantje aan slijpen

Arjan schreef:op de kortste stand pas het toch wel



ander zelf 4 link maken en en den as kan je gewoon in korten door af te zagen en een vlak kantje aan slijpen

Denk je Arjan? Ik moet uitkomen op 205mm wielbasis maar ik weet niet hoeveel de kortste stand is van een XC. In ieder geval als de batterijbak eruit moet komt de batterij boven de gearbox tussen de voorwielen te liggen, is ineens goed voor de grip en dan moet ook de velgen niet met lood verzwaren.

wimpos schreef:Misschien eens vragen aan den Boussini??? die snijdt namelijk graag in CCtjes...

ik heb enkele dagen geleden al pb verkeer gehad over desbetreffend onderwerp

Boussini schreef:

wimpos schreef:Misschien eens vragen aan den Boussini??? die snijdt namelijk graag in CCtjes...

ik heb enkele dagen geleden al pb verkeer gehad over desbetreffend onderwerp

Haha da's juist was ik vergeten te melden. Het komt wel in orde David maar ik zit nog met een prob. Stef heeft een boutje gebroken vooraan op de alu arm waar de schokbreker op wordt bevestigd en heeft geprobeerd het uit te boren maar lukte niet. Hoe krijg ik nu dat afgebroken boutje eruit want ik wil die alu wel terug eronder, nu zitten de plastieken erop. Voor diegenen die niet kunnen volgen, mijn xc is naar Stef gegaan en nu terug naar mij. Ingewikkeld ik weet het maarja... Wat gaat het worden met de wegligging als ik hem inkort??? Beter, slechter?

voor die alu arm, zou ik eerst rechtvijlen, dan inboren en met een linkse tap verwijderen

kortste wielbasis op een stock cc 01 is 245 mm als ik goed gemeten heb


dus dat word hakken en zagen maar het is mogelijk

Arjan schreef:kortste wielbasis op een stock cc 01 is 245 mm als ik goed gemeten heb


dus dat word hakken en zagen maar het is mogelijk

Ik dacht het wel, deze body stond eerst op mijn ingekorte TA-01 en die wielbasis was 205mm dus de XC moet ook 205mm worden. Als ik de batterijbak eruit zaag zit ik op die maat dus... de zaag erin.

heb nog ergens een sortgelijke foto gezien gaat even op zoek

zoiets dus alleen dan nog korter

Arjan schreef:


zoiets dus alleen dan nog korter

Zoiets in de aard Arjan alleen behoud ik heel het chassis, zaag de batterijbak ertussenuit en zet beide chassisdelen terug aan elkaar. Weet je toevallig de wielbasis van de auto op de foto want die is volgens mij niet veel korter dan een gewone XC.

deze is verlengd.....

is niet korter lijkt me maar als je zo iets maakt maar dan zonder batterij bak dan zou je kort genoeg zijn



maar zoals jij zei kan het ook alleen moet je oppassen dat je aandrijfas niet te haaks kom te staan

Boussini schreef:deze is verlengd.....

Allee Dave die staat toch op de langste wielbasis precies, ik denk dat het gedaan is voor het ladderchassis achteraan.

herinner mij dat build artikel gelezen te hebben en is 1 cm langer dan de lange wielbasis,

kan de build zo gouw niet meer vinden maar kom van rccrawler,com af


maar ja ben benieuwd of het lukt met de accu bak anders is zo iets een alternatief

Arjan schreef:kan de build zo gouw niet meer vinden maar kom van rccrawler,com af


maar ja ben benieuwd of het lukt met de accu bak anders is zo iets een alternatief

Ja maar als de batterijbak eruit is een het gaat niet is het wel te laat en zal ik een nieuwe badkuip moeten kopen vrees ik. Ik ga het eerst toch nog eens goed bekijken denk ik vooraleer ik de zaag erin zet.

Hum probleempje omdat de body géén 1/1O is maar 1/14 of 1/16 denk ik, zijn de high lift velgen en banden ook eigenlijk te groot. Het gaat maar dan moet de body zo hoog staan dat je teveel ziet van het chassis en dat is nu ook weer niet de bedoeling. Het reservewiel dat achter op de body hangt is: velg 40mm en band 70mm en een high lift velg is 50mm en de band 90mm. Iemand een oplossing?

setje wielen van de mini, met sandblaster banden van de subaru brat,
die zijn ongeveer 8mm kleiner van diameter

Hey Dave ik natuurlijk ook nog altijd de fenders eraf dremelen maar dan is de body niet meer zo mooi.

project afgelast, chassis zou zowel in de lengte als in de breedte moeten worden aangepast, lengte gaat nog maar breedte aanpassen... Ben dus nu op zoek naar een Losi MRC.