F150 op een MF-01X

Hoi hoi,

klein bouwverslagje van een nieuw karretje.
Na enkele keren wreed jaloers te hebben staan kijken naar een Suusje dat bijna overal op en over kruipt en nog een spare doosje te hebben liggen dan toch maar eens besloten om eraan te beginnen.

Tegen al mijn regels in (lees bestelling die blijven hangen in de lucht ed) ben ik begonnen met de Body. Just, body... Wat hebben we hier nog liggen.
Euh, we hebben een Suzuki Jimny liggen! Ook nog een Ford Custom F150. Maar om een beetje origineel uit de hoek te komen, toch maar besloten om aan de Ford te beginnen.
Suzuki bouw ik ooit nog wel eens, al is het maar omdat ik er zelf eentje heb gehad.
Body die ik had liggen was eentje van de originele Blackfoot.
Body had beste tijd gehad en was vooral in foute kleur gespoten. Maar goed genoeg voor hetgene ik er mee wil doen.

Dus voor:


Nu wou ik weer eens experimenteren met aantal technieken, dus ja hoor alle stickertjes eraf.
Alleen die lijm is dus dikke f*¨°°°&""ck. Stickers die er bij benadering 30 jaar ophangen zijn koppig. Dus uiteindelijk met alcohol en cellulose thinner de lijm er bijna volledig af gekregen.
Uiteraard de originele slecht gespoten lak ook wat beschadigd in het proces. Is volgens mij wel auto lak geweest, want blijft goed plakken desondanks de chemische cocktail.
Wel gemerkt dat er ook nog een witte laag onder de blauwe lak zit, en dan het zwarte van de body zelf.
Uit pure luiheid alles laten hangen, zelfs niet opgeschuurd om de fouten eruit te halen. Gewoon Dull Red erop als basislaag. Daarna afgewerkt met een dunne laag Mica Red.
Nachtje laten harden, en dan met schuurpapiertje P600, koffie, veel geduld, koffie en nog meer geduld is dit het resultaat:


Zelfde foto maar flits, geeft iets betere details op beeld weer maar de kleur is nu wat feller dan in het echt.

Achterkant met flits

en zonder flits, met de reële kleur

Andere kant

en de voorkant.


Eerste aanzet van de body, relatief goed gelukt dunkt me.
Nu begint de echte uitdaging, de details nog wat in de verf zetten. Echter is dat altijd moeilijk om er niet mee te overdrijven...

Voor de rest volgen de foto's van chassis en dergelijke wel als alles binnen is. Al moet ik eerlijk bekennen dat ik ook de ideetjes van Boussini ga gebruiken. Veel meer is er met dit chassis denk ik niet aan te vangen  

Het ziet er al wel beschaafder uit als waarmee je begon.
het is een verwachting volle aanblik en nu maar eens zien wat de tovenaar nog meer uit zijn hoed tovert.
Ik wacht rustig af, net als anderen.
M

ziet er al goed uit...

Body is super! Nu dat chassis nog

Zoals gezegd toch nog maar een beetje verder gegaan.
Radiator rooster in de verf gezet, en de grootmeester is altijd boos op me als ik daar geen transparante verf voor de lichten gebruik. Dus speciaal voor Boussini naar de hobbywinkel gereden!

Maar het resultaat is zeker niet slecht (vind ik zelf). Ook een van de enige herinneringen aan de body zijn herkomst blijft hier zichtbaar.


Aan de achterkant wou ik eigenlijk niet teveel moeite besteden. De vorige eigenaar had daar een aantal stickers opgehangen en behandeld met vernis... Na een uur schuren stonden de vormen er nog in.
Dus voor een andere oplossing gegaan, en moet zeggen dat het goed mee valt.
Ik heb een stoffen afdekzeil gemaakt voor de bak achteraan. Is een oude regenvaste doek die ik nog had liggen, maar ben wel tevreden met het resultaat.
Let ook op deze foto's dat ik eerst de achterlichten zilver heb geschilderd, en die later vandaag met transparante kleurtjes. Hopelijk vindt de grootmeester mij nu eindelijk een brave leerling




Nu kan ik nog net de ruitjes erin zetten, en vooral wachten. Hoop begin volgende week de velgen en banden binnen te krijgen. Kunnen we die al wat bewerken, want nieuw wit is niet de kleur eh...
Chassis zal helaas nog wat langer duren, ben nog aan het wachten op de ophangingsset van yeah racing, alsook enkele tandwielen ed. Dus daar hebben we tijd voor nodig.

Tot de volgende eh.

dan zullen we gezellig mee wachten.
ondertussen nog een beetje rijden tussen de buien door om de tijd te korten.
M

Goed bezig !
mooi resultaat voor de body al.
ideale bezigheid bij dit soort weer

zeer tof

met grootschaligetegenzin, accepteer ik de titel van "grootmeester"
super werk aan dat bodieke ziet der enorm goed uit, je potje hard schuurwerk heeft goed opgeleverd ,
ergens verwacht ik dat je zelf wel meerdere dingen gaat gaan uitvoeren met transparante verf

moest je verdere info nodig hebben over mijn "aanpassingen" aan het mf01x frame ,sta ik altijd open ter discussie, ask and you will receive,

ik ben benieuwd naar je resultaat wanneer frame en body elkaar gaan ontmoeten

topjob !

Op het front van de Ford leek het lang stil, maar er is in het grootste geheim in de donkere krochten van mijn zoldertje verder gewerkt aan de auto.
De bedoeling was om deze te plaatsen op een MF-01X chassis. Daar dit chassis de perfecte afmetingen heeft, en vooral niet te breed is. Ook de prestaties van het Suusje van Boussini vond ik zo charmant dat ik het wel moest. Alleen heb ik eens wat andere technische keuzes gemaakt.

De bouw van het chassis zelf liep perfect. Zoals we het gewend zijn van Tamiya. Voor en achter differentieel heb ik gelocked gebruik makend van de tussenstukjes die je bij een CC01 meekrijgt. Zijn 1000 andere manieren om het te locken, maar ik heb zo ergens het idee zitten dat ik op termijn de diffs terug open wil zetten en de auto eerder als showtruck wil gebruiken. En eens paar filmpjes maken al cruisende door de woestenij.
De sturing heb ik enkel een alu servosteun gebruikt, daar er toch een servo van 20kg in zit. De plastieke versie beweegt dan echt teveel. Ook heb ik de servosaver iets minder save gemaakt. Deze veroorzaakt een constante wiebel in de sturing. Eigenlijk gewoon het stukje dat op de servo zit in het midden een beetje afgevijld, en dan ineen gezet zoals de handleiding het zegt. Uiteraard wel met een overdosis secondelijm en alles zit nu lekker muurvast. Dus geen problemen meer met het stuur.

Motorkeuze? Goh je kan hier eigenlijk een 80T insteken, zo groot is de tandwielverhouding. Maar ik heb toch gekozen voor een 55T. Is eigenlijk een beetje snel, maar ik wil voldoende wheelspeed hebben voor in de grote zandbak, alias woestijn en duinen. Ook is het voor mijn toekomstig idee meer als genoeg.
Als je echter naar de foto kijkt zie je een paar dingen die niet standaard zijn.



En daar beginnen de problemen....
Ik had het bouwverslag van Boussini goed gelezen. Maar ik had weinig zin om in het chassis met de botte zaag te gaan. En toen zag ik dat YeahRacing met een setje had om de ophanging aan te passen. Auto komt hoger te staan, vering werkt beter, zitten CVD asjes op en allemaal mooi blauw alu smulspul. En vooral de prijs van het setje viel eigenlijk echt heel goed mee.
Zo goed dat het dicht in de buurt kwam van andere dempertjes, op het standaard chassis zitten frictiedempers die eraf moeten, en CVD's omdat ik de sturing toch wat wou vergroten.
Kan toch niks mee misgaan? Alles lijkt toch perfect. Zelfs op Youtube vind je een build van Matteo en alles ziet er bijna perfect uit.

Grijze haren rijzen ten berge, frustraties vieren hoogtij en zelfs de aangekondigde super storm Dieter kon mijn gr**"&é!èà'"'!çà'&"&àç!rrr niet opvangen.
Op de 2 volgende foto's zie je de achter ophanging, met name de RECHTER kant.

Eerste foto is uitgeveerd en tweede is ingeveerd. Op zich heb je dus met deze set een prachtige mooie veerweg, beweging gaat mooi en soepel, maar....
Om te beginnen zeggen ze in de handleiding dat je gebruik maakt van de mini-CVA dempertjes (die voor het m-chassis). Geloof me, dat werkt dus niet eh. Heb na ettelijke setjes te testen uiteindelijk oude TA-01 alu dempers gebruikt. Achteraan dien je deze door middel van een spacer ongeveer 3mm in te korten, vooraan gewoon laten. Anders steekt hij zijn kont gelijk nen stomme in de lucht.
Het tweede gr&é"à"éè!"é)rrr moment zijn de CVD's die ze erbij doen. Vooraan is het een standaard 30mm as. Net hetzelfde als bij eender welk M-chassis. Achteraan zit een speciaal formaatje, namelijk 33mm. Maar tot zover valt het wel mee. Hetgene me als volgende een beetje tegenviel is bouwkwaliteit ervan. Deze komen ready to use, maar je haalt ze best uiteen om ze degelijk terug ineen te steken. Bij de mijne zat het asje in de kruiskop naast de opening, met gevolg dat tijdens de eerste testrit (10 meter op zolder) deze loskwam en de verticale ophangingsarm stuk trok (stukje dat je achteraan op foto 3). Dit stuk maakt dat de ophanging aanhechting punten mooi naar beneden zakken, om een mooiere articulatie te krijgen. Maar ik begrijp dus niet dat het gemaakt wordt van 2,5mm dik, slecht en zwak alu. OK ik geef toe, ik heb een sterke 55T zitten...

Bijkomend design punt dat ik niet zo tof vind: Ze hebben de achterste alu uprights bedacht met een hoek van 3°. Dit is dus voor onze toepassing ongelooflijk veel. Origineel was dit kitje bedacht om een M06 was extra articulatie te geven op zijn achteras. En dat setje hebben ze dus direct overgenomen voor de deze kit bij YeahRacing. Echter zijn de armen van de ophanging iets langer dan de standaard, waardoor ze de gewonnen afstand moesten wegwerken in de upright. Je snapt het al, tenzij je hem achteraan een behoorlijk stuk breder wil maken zul je dus met deze toe-in blijven zitten 3°. En dat is dus echt veel... Hierdoor komt het dus ook dat ze hier 33mm CVD's hebben moeten steken. En daar heb je dus geen enkel alternatief voor en dat is jammer want de CVD's van Yeahracing zijn echt niet zo sterk. Heb er ondertussen al 1 gebroken op mijn zolder in een poging op mijne sloef te rijden.







Foto van de veerweg langs zijkant. Hier zie je dus duidelijker de verbeterde veerwerking ten opzichte van wat Tamiya bedacht had.





En dan nu zicht op de voorzijde: Ik moet eerlijk zijn, hier past alles wel beter is en is duidelijk beter ontwikkeld daar de meeste stukken rechtstreeks van een M05je blijken te komen.
De beruchte CVD en zijn kruiskoppeling zie je wat beter in detail op deze foto. Het moet ook gezegd dat deze kit wel de stuurhoek al wat verbeterd. En dat is meer dan welkom op het chassis.



Ook vooraan passen de voorgestelde dempers met moeite, en heb ik dus ook de oude TA-01 dempers gebruikt.
Moet wel eerlijk toegeven dat het totaal gewicht wat aan de hoge kant was, dus heb uiteindelijk de veren van de standaard Wild Suzuki moeten nemen om hem op zijn pootjes te houden. Al een geluk dat ik daar andere veren voor voorzien had.



Dan keuze voor de elektronica. Vroeger gebruikte ik altijd een Axial AE-2 regelaar als ik een motor met koolstofborstels gebruik. Deze regelaar kan met Lipo om, is voldoende sterk en is perfect instelbaar mbt drag brake en dergelijke. Echter had ik er geen spare meer liggen, en de enige die ik nog kon vinden kost een belachelijke $75 plus verzending en douane kosten.
Na eventjes zoeken bleek dat hobbywing net een nieuwe regelaar uitheeft, nl de quickrun 1080WP. 80A sterk, speciaal voor crawlers gemaakt (lees dragbrake ed) en waterproof. En vooral betaalbaarder. En lekker compact, wat op dit chassis een voordeel is.
Ga deze dus een testen. Het weinige dat ik al gereden heb valt de regelaar me goed mee. Regelt mooi en gecontroleerd. Maar we zien wat de toekomst brengt.



En dan komt het verhaal van de batterijtjes, bodymount en hoe alles in mekaar knutselen.



Ik heb een bevriend 3D-printer subtiel gevraagd om me een beetje uit de nood te helpen zoals je kan zien op bovenstaande foto.
Op het bevestigingspunt van de normale bodypost is een brugje gemaakt dat het hoekje omslaat om zo voor de stevigheid nog mee onder de schokdemper bevestiging te komen.



Waar normaal de tussenstukjes zitten om de batterij mee vast te houden op het chassis is nu een nieuw stuk geprint zodat we de batterijhouder bovenop kunnen zetten.



Tot slot is er een batterij bakje gemaakt op de maat an mijn accu's, nl shorty's en nog een steun voor de body met velcro



Dus vooraan kan de body reeds liggen.

De body achteraan bevestigen was nog iets anders. Een vers geprint tussenstukje dat op de body bevestigd wordt is hier de helper in nood.



Dit stukje schuift mooi tussen het chassis en de zwarte alu buis die Yeahracing voorzien had ter versteviging van het chassis



Nu ik moet eerlijk zijn en zeggen dat de 3D-printer man hier alle credits voor verdient. Hij heeft alles bedacht, getekend en uitgevoerd. Want ik had eigenlijk stiekem de auto al half opgegeven...
Dus welgemeende dank u!

Echter was er nu 1 ding dat niet ok was. Namelijk de wielbasis. Ik had mijn uiterste best gedaan alles op voorhand uit te meten, en was tot het gedacht gekomen dat 239mm perfect was. Dit was al een geluk de langste wielbasis van dit chassis (je kan hem namelijk bouwen met 210, 225 en 239mm wielbasis). Tot de body erop stond... Was echt net iets te weinig.
Dus met de simpelste truc die ik bedenken kon de wielbasis een paar millimeter uitgerokken. Let op de rondellen die ik ertussen heb gestoken na aan de tegengestelde zijde een stukje van het chassis te hebben gedremeld.
Vooraan ongeveer 1,5mm

Achteraan ongeveer 3mm


Echter bracht dit ook een nieuw probleem met zich mee. Wederom achteraan... Had ik al vermeld dat er een speciale maat CVD assen op zit? 33mm of zoiets? Awel die komen nu constant uit de outdrives... En de eerstvolgende maat die bestaat van die assen is 39mm. Tja, dat past er dus echt niet tussen (geloof me, heb het geprobeerd)
gr&é"'!èà&"é(è!àrrr nummer 4398798....
Uiteindelijk opgelost door tussen de outdrives en het differentieel een kopere busje van 2mm te steken (je kan het net zien zitten op de foto)



Maar nu werkt het prima.

Was het dat allemaal waard? Awel ik ga eerlijk zijn.
Het zicht is prima, maar ik zit met een auto die absoluut niet sterk is door de gebruikte onderdelen van YeahRacing. Ik denk niet dat mijn auto een WTT zal overleven. Maar een rit als in Eersel vorig jaar zou wel te doen moeten zijn. Hoop ik althans.
Maar is het dat allemaal waard?
Oordeel zelf:







Helemaal ingeveerd











Ik denk het wel eh

mooi ,geslaagd project

marc b schreef:mooi ,geslaagd project

Thx

Ja dat is het wel waard geweest. De foto's geven een mooi passend geheel dat strookt en netjes gelijnd is.
Gezien alle welgemeende ge&é"'(§è!çà) en potve-------))))))))ààààààààç!è§('"é& ben ik blij dat dit project niet opmijn tafel is begonnen want dan zat het na foto 5 al in de blauwe curver bak. En wat daar in komt ......
Mooi werk en ook wat leuke ideetjes op gedaan .
M

echt tof! daar mag je best een keer mee af komen..

wow supertof machien !

Nilsken, Welkom bij de mf01x club

ik zie dat je de meetste tegenslagen goed gecountered hebt al is het jammer van de kwaliteit van het yeah racing gedeelte, het 3d geprinte spul ziet der goed uitgedacht uit, een euvel dat ik nog eens dien op te lossen met de suuz en zijn handbuild parts,

de looks zijn super te noemen, ik ben der zeker fan van,

proficiat met het doorzetten en het creëren van een mooi apparaat ,
ik ben benieuwd hem te meten tegen de suuz

kleine edit; ik maak me ietsje zorgen over de 55t , ik kreeg der alleen maar problemen mee in hoger gegearede toepassingen...

vet project

Heel gaaf!

mooi gedaan!