SCX10 II miniatuur bouwverslagje

De SCX10 II is gearriveerd! Ik ben niet goed in het fotograferen en beschrijven van alle stappen, ik ga er dus wat sneller overheen...
Bijna iedereen hier heeft trouwens genoeg ervaring in het bouwen van een kit...

Mooie grote doos, alles netjes verpakt, goede beschrijving... Kortom Axial kwaliteit  Hetgeen me wel opviel waren de enorme banden. Ze zijn een stukje groter uitgevallen dan bij de eerste SCX10!
Ben direct aan de assen begonnen en hier geen verassingen. Alles past netjes in mekaar. Enkel bij de achterassen heb ik een extra kogellager gestoken wat volgens de handleiding niet moest. Zie foto ter verduidelijking:


Op de plaats van de rode cirkel heb ik een extra lager gestoken. Deze past dan ook perfect in de uitsparing in de achteras. Bij het bouwen van de voorste assen moet daar trouwens wél een lager!
Met de extra kogellager erbij krijg je dus dit:

In mijn handleiding staat ook een klein foutje, maar als je de manual in pdf download zie ik dat dit al gecorrigeerd is:


Vandaag ben ik aan de schokdempers begonnen en deze zijn een ware nachtmerrie. Ze lekken heel makkelijk aan de shock-caps, je moet echt zien dat je deze goed erop schroeft. Voor de rest gingen drie vlotjes heen en weer, de vierde echter blokkeerde als je hem samendrukte. Alsof de piston krom stond!
Een hele voormiddag mee bezig geweest en wel 10x terug uiteen gehaald. Het probleem begon telkens als je de onderkant met de dichtingen erop schroefde. Uiteindelijk met veel gepruts heb ik dit gedeeltelijk in orde gekregen (al weet ik niet hoe?).
In't slechtste geval heb ik nog twee nieuwe shocks van de originele SCX10 liggen en die werken wél naar behoren...

Ondertussen de transfer-case ineengezet. Het grote blok vlak achter de spur bevat slechts 2 tandwielen. In een later stadium komt daar de 2-speed in...

Altijd interessant om te zien waar de verschillen zitten. Die extra lager zit er precies idd wel op zijn plaats. Als is het maar om een extra barriere te vormen tegen indringende modder...

goed idee ! ik volg dit zeker

Bas schreef:Altijd interessant om te zien waar de verschillen zitten. Die extra lager zit er precies idd wel op zijn plaats. Als is het maar om een extra barriere te vormen tegen indringende modder...

Ik ben nu ook bezig met de bouwverslagjes te lezen van andere fora en daar steken ze ook vaak de extra lagers erin...
Ik had misschien beter eerst de andere verslagen eens gelezen

Vandaag de problemen met de servo verholpen. Ik had namelijk een mooie aluminium servohoorn die ik wou gebruiken, maar ik kreeg die er echter niet op zonder vanalles te raken. Dan maar de standaard Axial gebruikt die in de doos zat en wat bleek: ook deze raakte de panhard-bar! Zelfs zonder inveren kwam hij op een haar na ertegen, en als je de vering wat samendrukte zag je servo vanzelf omhoog komen...


Op de foto is het niet zo duidelijk te zien...
Als je de servo monteerd volgens instructie, dan plaats je ineens ook kleine haakjes (kabelgeleiders), mijn oplossing was om deze wat in te korten (haakje eraf) en ONDER de servo te plaatsen zodat deze een paar mm hoger kwam. Dit heeft het probleem met de panhard-bar opgelost!
Volgens de manual moest het dus zo:


En ik heb het zo gedaan:

Nu zie je duidelijk dat de servo een beetje hoger hangt en daardoor is de afstand tot de panhard-bar wat groter...


En voor je het weet heb je een rijdend chassis


De bedoeling is dat er een brushless setje inkomt, maar omdat dat nog moet toekomen met de post, had ik er voorlopig niks ingestoken. Omdat het veel leuker is het chassis al te zien rijden dacht ik er even snel een brushed motor in te steken.
De motor zelf viel nog wel mee, maar de spur-cover er nadien opzetten (alles zat al IN het chassis gemonteerd) bleek wel een beetje moeilijk. Ik heb er zeker een half uur mee zitten knoeien om de cover er deftig op te krijgen.
Even snel een motor-wissel uitvoeren tijdens een meeting word niet makkelijk!

Nu even kort de prestaties: hier binnen en buiten in de tuin zijn er een paar vaste hindernissen waar ik met de eerste SCX10 nét overheen geraak. Deze SCX10 II had daar duidelijk minder moeite mee! De grotere banden en hogere bodemvrijheid werken zeker in zijn voordeel. Ook is de stuuruitslag fenomenaal (toch tegen de eerste versie!).
Kortom: de bouw lijkt op bepaalde punten nodeloos ingewikkeld, maar uiteindelijk werkt alles wél en zelfs héél goed!

Nu komt het moeilijkste en langste werkje: de body schilderen en voorzien van scale spulletjes, interieur, winch, ledjes op zoveel mogelijk plaatsen, enz... Maar dat is voor later

Voorbumper voorzien van 3Racing winch:


Monteren is het makkelijkst als je de bumper neemt en via de bovenkant met een klein handboortje dwars door de onderkant gaatjes maakt. Als het lukt heb je net voldoende grote gaatjes, om zo'n goedkoop hex-tooltje dat je bij de meeste kits krijgt, te gebruiken om kleine M2x8 boutjes te monteren. De andere twee gaten zijn beter bereikbaar en daar gebruik ik de bijgeleverde zwarte schroeven:


Nadien heb de body eens gepast op het chassis en om de wielen mooi in het midden te laten uitkomen moest ik de achterste bumper monteren in het derde gaatje. De voorste bumper moest dan wel een flink stuk meer naar binnen geplaatst worden dan de constructie toelaat. Dat moest dus aangepast worden door ca. 1½ gaatje af te snijden en nieuw schroefgat te voorzien:


Hopelijk kunnen jullie er aan uit, als je de foto's bekijkt zie je dat de body nu mooi over de wielen past... Als je vergelijkt waar Axial voorzien heeft om de gaten in de body te maken, dan staat bij mij de body nu ongeveer 5mm verder naar achter t.o.v. de steunen...

Mooi mooi!

Ziet er goed uit!

Nice!

mooi verslag.
blijven bouwen en blijven verslagjes maken met zoveel goei foto's !

Vanaf nu valt er eigenlijk weinig te vertellen. Nu gaat het hem vooral om de afwerking en de scale-spulletjes...
Het is leuk dat Axial eindelijk zorgt dat er handgrepen voor de deuren in de kit zitten, onvergeeflijk echter is het feit dat ze géén ruitenwissers erbij doen! Hebben ze namelijk wél apart te koop  Ik heb dus rubber exemplaren uit Tsjechië of zoiets laten overkomen: dat zal Axial leren!


Het leuke is dat daar een derde ruitenwisser bij zit voor vanachter:


Ook onvergeeflijk is het feit dat de achterlichten volledig zelf moet ontwerpen en plaatsen, de standaard stickers vind ik maar niks!
Het interieur is een standaard proline geval, de cola-blikjes heb ik geknutseld met wat hout, verf en papier  Ik vond het wel een leuk detail:

Voorlopig staat hij er dus zo bij:


Nog te doen: spiegels en handgrepen monteren, interieur deftig vastzetten, ledjes voor achterlichten nog inbouwen, led-bar op roofrack.
Wat ik al wel gedaan heb is 100g lood per wiel bijgestoken. Dit maakt een wereld van verschil in grip en wegligging!

Mooimooi, daar kunt ge mee buiten komen he
Die ruitenwissers zijn idd een gemis, heb ik ook al nodig gehad.

Mooie build ik begin vrijdag aan mijn bouwdoos . Ben is benieuwd naar de scx10.2

Ow en dat van die banden viel me ook op zijn idd stukje breder en groter dan vorige scx10

Is toch een knap ding eh. Heb je hem al eens deftig kunnen testen?

mooi

De eerste deftige test zal waarschijnlijk voor de WTT zijn, ik hoop dat ik hem tegen die tijd rijklaar heb. Er moet nu vooral nog geknutseld worden aan de elektronica

99% klaar:


Heb zoveel mogelijk zelf voor scale spulletjes gezorgd:

Dit is het resultaat:




Enkel de lamp en het autootje zijn niet zelfgemaakt...

Kom hem op wtt zeker eens van dichtbij bewonderen. Ziet er echt goed uit