Gun Metal "SCX10 Jeep Wrangler Unlimted Rubicon"

Hier ga ik een vluchtige bouw laten zien van een "SCX10 Jeep Wrangler Unlimted Rubicon".
Ik heb in het verleden al meer dan een dozijn van deze gebouwd en vindt ze zelf mooier bouwen dan Tamiya.
Axial heeft gewoon onwijs overzichtelijke bouwtekeningen, geen poespas. Alle zakjes duidelijk gelabeld, dat doet Mr.T dan ook wel goed, maar toch.


Super grote doos wat komt omdat het een super grote SCX10 is deze keer, volgens mij met de grootste wielbasis auto die ze daar hebben.
Als je de doos opendoet vallen gelijk de 5 grote banden op, zacht… maar niet te. Als je op Duitse en Ameriakaanse fora leest blijken dit erg goede banden te zijn, alleen vindt ik jammer dat ze op één of andere manier iets wit uitslaan, vreemd toch. Maar ik heb nog wat andere banden voor deze auto in gedachten.
De Doos:









Even snel op de velg gelegd:



Alle zakjes op volgorde in de bak, zodat ik overzicht houd tijdens de bouw. De zakjes per letter verdeel ik later als ik ze open in meerdere bakjes.



Ze hadden een paar jaar terug nog geen gesealde lagers, nu dus wel. Dit is weer een verbetering.




Ik moet overzicht en dus alles goed voorbereid op de 1e stap.



Het begint simpel met de vooras en die zit in een paar minuten in elkaar, en daarna is gelijk de achteras aan de beurt. Op de voorgrond zie je de complete vooras en daarachter het binnenwerk van de achteras.
Als grease gebruik ik “Medial Pro Molybdeen Grease”.




Tussentijd het forum in de gaten houden natuurlijk.




De tekening van de achteras, lekker simpel.



Omdat de vooras een 3 link heeft blijven deze gaatjes open, deze heb ik voorzien van 3mm pitschroefjes zodat vuil niet binnen in de as terrecht komt. Beetje vreemd dat ze voor de voorkant geen 4 link gebruiken, maar die aanpassing ga ik binnenkort zelf doen.




De dempers van Axial vindt ik persoonlijk altijd erg soepel en van degelijke kwaliteit. Tegenwoordig doen ze bij de kitversie’s aluminium dempers, nou ja gedeeltelijk. De demperbehuizing maken ze van een mooi alu maar dan het onderste stukje van plastic, das nou weer erg jammer, waarom hierop bezuinigen. Maar de shock piston zijn machinaal gemaakt deze keer en niet uit een rekje, als alles dan in elkaar zit, loopt het ook waanzinnig soepeltjes.






Voor ik de rubbers erin heb gedaan, maak ik deze eerst vettig met demperolie zodat als de demperstang erdoor gaat het rubber niet of nauwelijks beschadigd kan raken omdat het droog loopt.



Ook het compensatie vaatje is van alu, wel leuk om te zien en ook hebben ze er nog een paar geile stickertjes bijgedaan, das dan wel weer erg gelikt.
Toch bijna een uur met de dempers bezig geweest om ze alle 4 precies gelijk gevuld te krijgen en dit is dan het resultaat.




Hier dan nog een foto met de veren erop.




Dan de aluminium links monteren, dempers eraan, aandrijfas monteren en de voorkant begint ergens op te lijken.




Achterkant idem:




Dan de gearbox, erg klein maar zeer degelijk, sterk en zo soepeltjes.







Dan de Savox servo monteren, goeie degelijke hevels zitten er tegenwoordig bij, was een paar jaar terug wel anders. Op sommige punten verbeteren en op andere kleine dingen bezuinigen ze, zoals die onderkantjes van de dempers, wat zou het gescheelt hebben als extra, een paar euro misschien, o nee dollars.
Toen het chassis en tussendelen in elkaar schroeven, hier ben je zo 5 minuten mee bezig, zo simpel en snel.



Tussentijds nog even een deel van de kooiconstructie in elkaar geschroefd.



En toen hadden we ook al een chassis op wielen, al met al 3 uurtjes werk gehad met koffiepauze tussendoor, bijna in elkaar. Maar ik heb natuurlijk deze chassis al zo vaak gebouwd en dat scheelt wel. Niet op de richting van de banden letten, deze zitten nog niet goed. Voordat deze op de velg worden gelijmt komen ze allemaal in de goede looprichting :mrgreen:



Dan de kap knippen, dat is even wat andere koek dan een touringcar kappie knippen. Doordat alle randen voor de spatborden in kleine vreemde curven lopen was dit een flink karwei, denk wel dat ik een uur aan’t knippen ben geweest.



Wat mij erg tegenviel dat ze geen enkel puntje meer op de kap hebben voor, bodyposten, spiegels, achterlampen, console, stuur en noem maar op, erg slechte zaak.
Dit kost dan ook enorm veel tijd om dit goed te krijgen. Vooral de achterlampen lopen in een ronding. Je moet 1 gat maken voor de schroef en 1 is een pas pen. Grrrr wat een kloten klus maar kalmte kan je redden hahaha. Al met al ben ik ongeveer 4 uur met de body bezig geweest om alle gaten te knippen/meten/boren. Toen de spatbordranden gemonteerd, rack erop. De lampen heb ik gelijk ook opgeboord zodat er later een 5mm led in kan. Valt me tegen dat ze hier niet aan denken.
Voor de voorkant doen ze wel een ledvoorbereiding erbij maar achter nog te zuinig om een gaatje te boren.






Op zich de bodyposten uitmeten valt dan wel weer mee, namelijk de beugel van het reservewiel komt aan de kooi vast, hier heb je dan een mooi richtpunt als je er ook gelijk een bodyclip indoet.
Een hele grote imposante logge Axial is er dan ontstaan.



Een hele slechte foto maar je hebt wel een indruk hoe groot hij is in vergelijk met de Land Rover, en dat is toch ook geen kleintje.



De bouw lijkt erg snel te gaan maar de meeste tijd zal de komende maanden in de afwerking gaan zitten. Ik wilde deze klaar hebben voor Havelte, dat lukt sowieso. Tussentijds nog even een testrit maken en in de loop van de weken stuk voor stuk leuke dingen aan de auto veranderen, zoals andere wielen, banden, tanks, zandladders, imperial, dak verlichting en body verlichting en zo meer.
Tot zover vandaag...................

In de vroege morgen (rond 5.30 uur) al lekker achter thuis gezeten en de top uitgeknipt. Op zich lekker simpel. het passen is even goed opletten, want de nok moet door de kap steken waar het rack van het reservewiel doorkomt. Hier heb ik een sleufgat van gemaakt zodat ik de body eventueel hoger/lager kan zetten.
De kap zit er strak op echter het nadeel is bij een accuwissel, 4 schroefjes losdraaien en dan nog eens 6 bodyclips .
De oplossing hiervoor wordt gewoon een 6000 of meer Lipoaccu erin zodat ik uberhaubt niet in het bos of op de trial hoef te wisselen. Aangezien de Axial sowieso erg zuinig is in gebruik zal zo'n accu voldoende zijn. De langste trial die ik heb gereden was 3 uur en toen had ik nog maar 3000Mah van een lipo gebruikt, dus dat komt goed.
Hier dan een paar pics met roof, die nu bijna klaar is voor de verfbeurt.

 

Ik heb in het begin getwijfeld tussen de Dingo en de Jeep, en ik heb nog geen spijt dat ik de Jeep heb gekozen.
Mijn dak zit wel nog steeds in de doos.   

Wat die 4 vijsjes betreft, heb ik de indruk dat de kap al goed blijft zitten als je enkel de 2 voorste bodyclips en die van het reservewiel gebruikt.
Dan kan je nog steeds makkelijk wisselen van batterij.
Op die manier moet je enkel vijzen afhankelijk van het weer. Slecht weer, dak erop, goed weer, dak eraf  

De body blijft echt niet zitten door de clips die het reserve wiel tegenhouden.
Namelijk wil hij dan niet blijven zitten aan de voorzijde.
Als namelijk het dak is geknipt zit daar een klein randje die net onder het voorraam valt. Echter blijft dit niet zitten zonder schroefjes, ik heb het ook met klittenband geprobeerd en zelfs dan bleef het niet goed zitten.
Maar dit is gewoon één klein nadeeltje, eigenlijk is die 4 schroefjes ook maar even bijzaak om ze eraf te halen.

Goed om te weten dat de schroefjes nodig zijn, ik was nog magneetjes aan het overwegen.

Maar als het dak erop is geschroefd, en je maakt de body dan enkel vast met de 2 bodyclipsen op de motorkap, en de clips aan het reservewiel, (zonder de 2 bodyclipsen achter de achterbank, want daar kan je dan niet meer aan), zit het dan nog te los?

Gun metal is een prachtige kleur.
Ik heb de mijne in't blauw gespoten met het interieur in Gun metal, ik merkte pas nadien dat er redelijk wat binnenstickers in't donkergrijs zijn waardoor het interieur er minder goed uitkomt dan ik had verwacht.
Ik heb met mijn dak maar één keer gereden, tot nu toe altijd zonnig weer gehad waardoor de bestuurder lekker kon bruinen  
Het is een leuke wagen om mee te rijden.
Veel succes ermee

Zolgrod schreef:Goed om te weten dat de schroefjes nodig zijn, ik was nog magneetjes aan het overwegen.

Maar als het dak erop is geschroefd, en je maakt de body dan enkel vast met de 2 bodyclipsen op de motorkap, en de clips aan het reservewiel, (zonder de 2 bodyclipsen achter de achterbank, want daar kan je dan niet meer aan), zit het dan nog te los?

Das een slimme, die ga ik binnenkort proberen, hier kom ik op terug.  

En we zijn weer ietsje verder. Vandaag begonnen met de paintjob, altijd leuk omdat je dan iets meer beeld van het totaal krijgt.
Ik heb gekozen voor een Gun Metal van Tamiya, een mooie donkere metallic kleur, en al helemaal als het licht er iets opvalt.
Voor het afplakken van de ramen hebben ze veelvuldig stickers erbij gedaan.
Ook de lampen worden voor afgeplakt omdat daar lightbuckets achter komen zodat de leds er zo in kunnen na montage.
Het raam, de body en gedeeltelijk de top worden gun metal, maar het grootste oppervlak van het dak wordt mat black, laat ik nu deze vergeten zijn mee te nemen .
De body is dus klaar en volgende week nog even de zwarte snel bestellen, grrrrrrrrrrrr.
Uiteindelijk het resultaat is erg mooi vindt ik zelf. Nu kan worden begonnen alles erweer op te schroeven zoals de fenders, stuur, versnellingspook, spiegels en lampen enz.
Later de lightbuckets er in lijmen maar vooral veel stickers. Ze leveren 3 mega vellen stickers, zal niet ver van de 1 vierkante meter afzitten. Maar ik maak er geen kermis auto van dus de meeste zullen niet worden gebruikt, en al helemaal niet voor de buitenkant.
Hier wat pics tot zover.















wordt vervolgd......

Mooi verslag, mooie auto... zo wil ik ook wel eentje   

ziet er knap uit

Weer een stukje verder met SCX10. Na aan het sorteren te zijn geweest van de TS en PS verfen kwam ik toch nog een PS busje zwart tegen, had dus meer op voorraad dan ikzelf dacht, dus kon ik de top afmaken..........yess.
De 1 vierkante meter stickers ga ik lang niet allemaal gebruiken, maar gewoon subtiel wat leuke stickers wat mij leuk toe lijkt en niet de hele body vol plakken. Ook hebben ze alle stickers in zwart, grijs en wit erbij gedaan. Dat is dan wel weer luxe om je stickers aan te passen na de te spuiten kleur, dit vind ik een pluspuntje van Axial. Maar over het algemeen doen ze bij de kitversie's wel vaker wat extra's.
Bij daglicht komt de kleur helemaal goed uit, ik persoonlijk vindt het al een stoere bak terwijl hij nog lang niet af is. Maar de basis staat er en hij heeft al een proefrit in de tuin afgelegd.
Hier wat pics tot zover:



















Bedankt voor de reactie's en wordt natuurlijk vervolgd.

GhostCrawler schreef:

Zolgrod schreef:Goed om te weten dat de schroefjes nodig zijn, ik was nog magneetjes aan het overwegen.

Maar als het dak erop is geschroefd, en je maakt de body dan enkel vast met de 2 bodyclipsen op de motorkap, en de clips aan het reservewiel, (zonder de 2 bodyclipsen achter de achterbank, want daar kan je dan niet meer aan), zit het dan nog te los?

Das een slimme, die ga ik binnenkort proberen, hier kom ik op terug.  

Dit was de goeie oplossing Zolgrod  .
Ik heb de body nu vastzitten met de voorste 2 clips en de clip op het reservewiel, en die wordt weer geborgd door de beugel van het reserve wiel, en kan de accu makkelijk worden vervangen tijdens een trial.  
En het zit gewoon erg stevig, erg bedankt voor het meedenken.

Ik was de lightbuckets nog vergeten te plaatsen, omdat ze super licht zijn (Lexaan) heb ik ze met Powerbond dubbeltape van Tesa vast gezet en dat moet volstaan. Binnenkort komen er 4 leds voorin en 2 achter.
Ik vindt een lier altijd wel leuk op een auto maar omdat ik hem toch niet zal gebruiken heb ik voor een zeg maar "neplier" geplaatst. Deze zijn van resin en komen gewoon in de gele gegoten kleur. Even een beetje kliederen met verf en je hebt een lier die ook nog een beetje echt lijkt. Haak leveren ze er ook bij en dat voor 3 Engelse ponden volgens mij.

naais!

Ik heb de eerste upgrade op de auto toegepast en wel in de vorm van andere velgen en banden.
De velg is een "5 Lug Wagon 1.9 Steel Stamped Beadlock Wheel"  en de band die ik gekozen heb is de "Interco IROK".
Dit is een band die op alle ondergronden erg veel grip blijkt de bieden en is 1,5cm breder dan de standaard Axial band.
Zowel de velg als de band zijn allebei dus van RC4WD.
Als locknut heb ik gekozen voor die van SDI omdat die ook gelijk erg scale lijkt als naafdop.
De auto heeft vanmiddag zijn vuurdoop gehad en hij voldeed aan de verwachtingen die ik ervan had.
Zowel op mulzand als stijle klimmen op harde ondergrond waren peanuts voor hem.
Deze combinatie van velg en band heeft ook een veel zwaarder gewicht, het totaal van deze banden en velgen zijn 675 gram.

Ziet er goed "scale" uit , mooi mooi !

leuke bandjes wel

Er kwam vandaag weer een envelop met de post en hierin zat mijn Axial lichtset, 4 witte leds voor en 2 rode achter.
Er zijn veel setjes die je zo op de ontvanger mag aansluiten, maar ik weet zeker dat hier geen problemen mee komen omdat er een print met weerstandjes tussenzit.
De achterlampen hadden standaard geen ledhouder, ik heb zelf de lichtunit doorgeboord. Normaal zou dan op de unit de sticker geplakt worden, maar ik heb de sticker op een restant lexaan geplakt, daarna uitgeknipt en toen er opgeplakt. Nu geeft de hele unit meer licht al is dit niet helemaal mooi op de foto te zien.
Voor zaten er lichtunits bij en hierin konden ze dan ook makkelijk worden geplaatst.
Van styreen heb ik kleine strookjes gesneden, omgebogen en een gat er ingeboord om de kabels hieraan vast te maken met kabelbinders. Lijkt netjes en zit beter dan alles met plakband, hier blijft uiteindelijk alleen maar vuil aan hangen.













Nu wachten op de volgende upgrade, heb een hele stoere en apart roofrack gevonden en had deze ook nog nergens eerder gezien, wordt vervolgd .

Gisteren weer een envelop in de bus en wel uit de USA, deze had ik nog niet verwacht omdat het nog maar een week geleden was dat ik deze had gescoord op Ebay, het kan dus wel snel .
Ik wilde een niet te groot rek met lampen maar een iets wat stoerdere uitstraling. Na veel zoek en speurwerk viel toen uiteindelijk mijn oog op een "Integy Luggage Tray". Wordt gemonteerd geleverd en is van metaal gemaakt en heeft redelijk wat gewicht. Ook worden er 4 leds meegeleverd bij de grote stoere schijnwerpers voorop de Tray.
Ook afstandsbussen voor montage en schroeven en moertjes e.d. worden meegeleverd, zo ook bevestigingsclips voor de leds vast te zetten.







Nu op zoek naar wat inhoud voor de Luggage Tray....

  
Nice dat bagagerek. Wat voor een aansluiting heb je aan de kabels van de LED?
Dat is toch dat bagagerek van Power_Hobby ?

Chottat schreef:  
Nice dat bagagerek. Wat voor een aansluiting heb je aan de kabels van de LED?
Dat is toch dat bagagerek van Power_Hobby ?

Aan het rek heb je de keuze uit 2 type aansluitingen die je wilt gebruiken, de kleine witte die in alle lichtunits past, ik heb hem in de Axial lichtset geplugd, en er zit een kleine rode aan die je in de ontvanger kunt steken. Gebruik je  de ene niet hangt die er gewoon naast niks te doen en plak je die af   .
Het rek heb is van Integy en heb hem op Ebay gescoord.

Jammer genoeg niets van foto's meer te zien.