Cornholio's CR-01 Land Cruiser

*Geplaatst: ma 01 nov 2010, 11:38*

Even een schaamteloze copy/paste van m'n bouwdraadje op TG voor de mensen die daar niet actief zouden zijn. Ben zelf wel redelijk fier op deze build (en hij heeft zichzelf ook bewezen op de laatste night-trial   )



Aangezien iedereen hier waarschijnlijk wel weet hoe een CR-01 in mekaar gaat heb ik de verdere foto's beperkt tot de toegepaste hop-ups:



De reinforced driveshaft en diff locks, lijken me zeer stevig:









Strengthened wheel-axle's en reinforced king pin's:



Aluminium dampers:







De barrel spring set:



Dempers en veren gemonteerd, het mooi recht monteren van die veren was trouwens niet heel gemakkelijk...:



De CR Tuned motor en de Junfac prop shafts, van deze laatste ben ik niet echt tevreden over de manier waarop je ze moet monteren. Ze geven er zo een klein stelschroefje bij (wat je ook gebruikt om een pinion op een motoras vast te zetten), wat je dan moet gebruiken om de assen mee vast te zetten. Ik zie het nut momenteel niet echt van "sterke assen" als je ze vervolgens met zo'n pruts ding moet "vastzetten". Maar enfin, time will tell...:





Rear-stear servo ook gemonteerd, beschermt door de extra bijgekochte bumpers. Voorlopig een gewoon servoarmpje gebruikt maar een extra heavy-duty servosaver is besteld:



Zo, dat was het zo een beetje wat betreft de bouw. Uiteraard alle metaal-op-metaal verbindingen voorzien van thread-lock. Al bij al viel de bouw goed mee, enkel met vijsjes in plastiek lijk ik nogal de neiging te hebben om ze net iets te hard te willen vastzetten...  :-P

En dan enkele foto's van de flex (of articulatie, ik vermoed dat dit hetzelfde wilt zeggen):

*Geplaatst: ma 01 nov 2010, 11:39*

De body is nu ook uitgesneden, moet hier en daar nog wat bijgewerkt worden maar ziet er redelijk goed uit. Ook de mounting holes zijn gemaakt en het past mooi strak. Volgende stap was het maken van de gaatjes om de accessoires op de kap te monteren. De chrome grill is denk ik een mooi detail ipv de standaard grijze grill, alleen jammer dat Mr. T er dan ineens ook geen chrome spiegels heeft bijgestoken (of op z'n minst te koop aanbied). De spiegels steken nu te hard af dus daar gaan we nog iets aan moeten doen:



Nu komt voor mij de lastigste en minst leuke klus, het spuiten van de kap. Bedoeling is dat ze box-art wordt, tips over met welke kleur te beginnen en welke stappen er allemaal te nemen zijn (wat wanneer afplakken enz.), zijn welkom...

Na lang kiezen, afwegen, opnieuw kiezen, enz... (je kent dat wel  ;-) ) uiteindelijk de Tekin FX-R besteld, in combo met de 45T motor. Deze zijn intussen ook gearriveerd:



Mocht de CR Tuned motor tegenvallen kunnen we het proberen met deze motor.

*Geplaatst: ma 01 nov 2010, 11:39*

Weer een kleine update  :-)

Vandaag m'n extra Heavy Duty Servo Saver ontvangen:



En dus maar direct gemonteerd  :-P





Zowel de voorzijde als de achterzijde heeft nu dus dezelfde servo saver gemonteerd + de stootbumpers.

Nu enkel de moed nog eens vinden om eindelijk dat kapje te spuiten

*Geplaatst: ma 01 nov 2010, 11:40*

Kleine update aan de CR: de CR-Tuned motor is er terug uitgevlogen (deze gaat naar de XC), heb ineens de Tekin 45T erin gepropt. Vandaag ook m'n eerste ritje ermee gemaakt (zonder body... die moet nog altijd voorzien worden van een kleurtje). Eerste indrukken: kracht heeft hij genoeg, maar bandjes hebben niet zo'n goede grip en CG is véél te hoog...

*Geplaatst: ma 01 nov 2010, 11:41*

Kort filmpje gemaakt over de besturing van m'n CR mbv de Futaba 3PM-X:


Deze zender is echt gemaakt om te crawlen
I.p.v. een stuurservo kun je dit uiteraard ook gebruiken om b.v. een dig aan te sturen...

*Geplaatst: ma 01 nov 2010, 11:41*

We hebben de smaak terug te pakken, dus we gaan door...

Vandaag dacht ik de wielen eens aan te pakken, even in de auto5 wat plaklood gaan halen (duurder dan verwacht trouwens - 12,50€ voor 5 x 60gr):



Vervolgens de eerste laag op de velg aangebracht, erop lettend dat de verluchtingsgaatjes niet afgeplakt raken:



En vervolgens de 2de laag, in totaal hangt er dan 135gr lood per wiel aan:



Volgende stap was het snijden van een sterpatroon in de foam insert... dit bleek niet evident te zijn...   Heb er nu eentje nat gemaakt en deze in de vriezer gestoken, kijken of dit dadelijk wat makkelijker snijdt...

*Geplaatst: ma 01 nov 2010, 11:42*

Eentje "klaar", na in de vriezer gestoken te hebben is het wel makkelijker te snijden... maar helaas trekt het nog altijd op niets:



Tips zijn welkom voor ik aan de andere 3 begin...  ;-)

*Geplaatst: ma 01 nov 2010, 11:42*

Ok, we hadden weer wat tijd (en goesting) dus maar verder gedaan aan de wielen/bandjes. Breatherholes groter gemaakt en er twee extra bijgeboord in alle vier de velgen.

Ook verder gedaan met het uitsnijden van de foams, oefening baart kunst (en het juiste gereedschap helpt ook uiteraard):

*Geplaatst: di 02 nov 2010, 12:58*

Ben wel fier op deze auto maar heb er ook een beetje een dubbel gevoel bij, hij is té goed (lees: weinig uitdaging) om mee te trailen en niet goed genoeg om echt mee te crawlen. Beetje de tussennoot dus, ik beschouw hen dan momenteel ook als puur fun-auto. Die 4WS helpt daar trouwens wel bij, ik blijf het grappig vinden om hem in "crab" te zien rijden :p

Het nut van een servo-saver valt inderdaad te betwisten, maar deze zijn heavy-duty's en neem van mij aan dat ze deze naam echt verdienen. Je moet zéér veel kracht zetten om ze effectief te laten "saven", eigenlijk zijn het alu servohoorntjes (qua sterkte) maar met een save voor als het écht nodig is. Ik heb er allezins nog geen nadeel van ondervonden tot nu toe, stuurt altijd mooi naar waar ik het wil, dus voorlopig blijven ze erop

*Geplaatst: zo 21 nov 2010, 16:48*

"Weer" een update  :-P

Eindelijk begonnen met het spuiten van het kapje (na bijna een jaar   ).

De spuitcabine bevind zich in het tuinhuis, niet ideaal deze tijd v/h jaar, (te) koud zowel voor mij als voor het spuiten. Dus maar even de haardroger "geleend" van de vriendin om de "cabine" een beetje op temperatuur te brengen/houden:



Als eerste de treeplankjes gespoten met chrome en raar maar waar, wanneer je véél geduld hebt en de handleiding een beetje volgt krijg je uiteindelijk ook echt een chrome-look... Chrome uit een spuitbusje, geweldig toch    

Meer foto's volgen uiteraard  ;-)

*Geplaatst: wo 15 dec 2010, 20:12*

Vandaag bleek D-Day te zijn... het moest ooit eens gebeuren dus waarom niet vandaag:









Er zitten zeer véél fouten in, maar beter dan dit kan ik helaas zelf niet. Ach, hij hoeft nu tenminste niet meer naakt rond te rijden en de chromè is tenminste wél goed gelukt  8-)
Eens kijken of we die zijspiegels ook kunnen chromeren nu  

*Geplaatst: wo 15 dec 2010, 22:38*

Update (kon het niet laten ):





Ramen ga ik nog wel iets meer "smoken", vind ze nu nog té doorzichtig.

Schoon ding ;o)

Afgelopen meeting de CR nog eens bovengehaald, helaas na de tweede helling was het asje van de Junfac cardanas afgebroken. Kort daarna ook het cilindertje dat het staafje vastklemt kwijtgespeeld. Snel bezoekje aan de Junfac website bracht redding, deze onderdeeltjes zijn los te bestellen, dus maar gedaan



Binnenkort is de CR dus terug klaar voor actie   

Note to self: dringend de foto's in dit topic fixen! Done

Ready to Rumble again   

Voor de rest nog een general check-up van alle bewegende punten als alles nog goed is gesmeerd of is aangespannen en dit varkentje is weer klaar om door de modder te ploeteren   

Keep on the good work C.   

Hij zou inderdaad misschien wel eens een klein onderhoud kunnen gebruiken... beetje WD40 hier en daar denk ik dan

Cornholio schreef:Hij zou inderdaad misschien wel eens een klein onderhoud kunnen gebruiken... beetje WD40 hier en daar denk ik dan

Als ik terug denk aan onze deelname aan de "Secret Mission" vermoed ik dat er meer gaat nodig zijn dan alleen maar een beetje WD 40, op het nippertje werd toen net niet de handdoek in de ring gegooid

Lol, WD40 heeft toen de CC wel terug rijdende gekregen hé (en sindsdien ook niets meer gedaan aan de CC en hij bolt nog altijd, magisch spul dus met andere woorden )

Never underrate the force of good maintenance, may the force be with you

Na meerdere tegenslagen met de Junfac assen op de CR deze maar eens helemaal gedemonteerd, waar nodig onderdelen vervangen (o.a. diegene die ik de laatste keer op de meeting in Mechelen ben kwijtgeraakt) en terug gemonteerd. Deze keer heb ik rond de assen, daar waar de kleine asjes erdoor gaan en waar de inbusjes zitten, krimpkous gedaan. Die kleine rommel zouden we dus niet meer mogen kwijtgeraken...

De WTT lijkt mij de ideale test

Mooi werk, ziet er super uit

De body doet al enige jaren dienst zowel op de CR als op de CC dus maar eens opfrissen:


(Nog steeds tevreden over mijn werk indertijd, alles wat je ziet is gespoten/geverfd, hangen geen stickers op...

Wel jammer dat de WTT stickertjes het niet overleefd hebben, bedoeling was om deze er nadien terug op te kleven... Crissy, toevallig zo nog stickertjes op overschot van die edities?