wielen verzwaren met lood

Er zijn manieren om een zwaarder wiel te krijgen. dit brengt je zwaartepunt omlaag waardoor je wagen minder snel omgaat.
Je kan batterijen lager monteren, gewicht op plakken onder je body maar je kan ook je wielen verzwaren. Soms wordt dit gedaan met plakloodjes van de banden centrale waar mee je velg wordt uitgebalanceerd van je echte wagen. Maar het kan ook met gewoon lood van de doe het zelf . Iets beter budget. Aller eerst wat je ongeveer nodig hebt is een rol llod, snij mes , metalen liniaal, kit waterwast voor als je water in je band krijgt is het niet leuk als het lood los gaat. een snij plaat afteken potlood o.i.d. en wat je nog meer op de foto ziet.

IMG_4013 by maurits karreman, on Flickr

kijk bij je velg hoeveel ruimte je hebt als je band er op zit. Lood moet er ruim tussen passen anders krijg je je band er straks niet goed op bevestigd. En bij beadlocks wil je dat niet te vaak opnieuw doen.
de strook breedte teken je nu af op het lood en snij het voorzichtig af. Niet te hard drukken. Beter een paar keer opnieuw snijden dan valt het er vanzelf af.Met een schaar gaat ook als je een vaste hand hebt. Het lood is vrij zacht maar toch liever niet de beste schaar pakken (als ze je zien)

IMG_4014 by maurits karreman, on Flickr

dun wormpje kit aanbrengen op de velg en dan het strookje lood er om wikkelen . Precies één laag. Dan afknippen of afsnijden. Wil je niet alles vol kit dan eerst op maat maken zonder kit. Een tweede laag gaat er net zo op maar de voeg laten verspringen. de banen netjes op elkaar leggen. eventuele aanpassingen kunnen nu nog als de kit nog vers is.Hoe mooier en gelijkmatiger je alles aandrukt hoe ronder de llod laag en hoe mooier straks je wiel loopt omdat hij dan netjes in balans is
IMG_4016 by maurits karreman, on Flickr

de nieuwe banden liggen al te wachten.
IMG_4017 by maurits karreman, on Flickr

deze velg 2.2 is dus breder en hier is mooi plaats voor lood tussen de wangen.
IMG_4018 by maurits karreman, on Flickr

Ook hier zie je weer dat het er net tussen past. Omdat het een grotere kit zooi wordt heb ik hier de wikkelingen van te voren op lengte gesneden.
IMG_4019 by maurits karreman, on Flickr

IMG_4020 by maurits karreman, on Flickr

de tweede laag moet dus langer zijn. omdat je een iets grotere diameter hebt. De stroken die klaar liggen zijn dus voor alle velgen één laag. Daarna teken ik pas de volgende af.

wormpje kit erop die ik daarna verdeel als het lood er op ligt
IMG_4021 by maurits karreman, on Flickr

overtollig kit wat er aan de zijkant uitkomt verwijderen;
IMG_4022 by maurits karreman, on Flickr

gesneden voorraad
IMG_4023 by maurits karreman, on Flickr

je kan als je het lood aanbrengt ook met een schroevendraaier de meeste kit al wat verdelen en daarna met een breder het lood netje gelijkmatig aan drukken.
IMG_4024 by maurits karreman, on Flickr


Afhankelijk van jou keuze niet vergeten om nu een gaatje door de velg te boren. dat gaat nu beter als naderhand , als je de band er al op hebt en het was vergeten.
IMG_4025 by maurits karreman, on Flickr

zo was tie.
IMG_4026 by maurits karreman, on Flickr

Zo is tie nu met nieuwe sloffen en een uur later. ( heb wel 8 velgen gedaan )
IMG_4027 by maurits karreman, on Flickr

Als je niet zo een haast hebt als ik laat dan ieder laag netjes uitharden. Dat geeft een iets mooier en strakker resultaat.
De 2.2 gaan net zo en eigenlijk iets makkelijker omdat de stroken wat breder zijn en minder makkelijk verschuiven.
Hoeveel lood vraag je je af. Wel dat laat ik aan je zelf over maar ik rijd normaar met 4 wikkelingen voor en drie achter.

Met vriendelijke groet.
M

Mooie handleiding. Top schippertje !!