Tamiya (toyota hilux) high lift mods en tips.

aanpassing 1: voor dat ik ermee heb kunnen rijden.
Omdat ik nooit van mijn auto kan afblijven heb ik nog een paar dingen aangepast zoals de baterijhouder weggehaald voor een beter scale uiterlijk. Van hout een plaatje uitgezaagd en er traanplaat op geplakt om het lelijke hout te verbergen. (de servo is ook al ingepakt in een ballon voor beter bescherming tegen water)



Ook heb ik mijn kofferbak bekleed met traanplaat om het een moderner uiterlijk te geven.



(De traanplaat is afkomstig van de Gamma een redelijk grote rol voor €12)

aanpassing 2: Bevestigen van de winch
Een projectje dat ik al een tijdje geleden heb gedaan: mijn 3racing winch bevestiging maken.


De winch bevestiging: wat ik heb gebruikt zijn 5 aluminium plaatjes die je allemaal in een hobbycenter kunt vinden, het zijn kleine plaatjes 5cm x 1.5cm.


Ik heb aan de voorkant voor de shift servo een plaatje gelegd en aan de onderkant van het chassi ook nog een plaatje gelegd en deze verbonden met 2 schroefjes.
Daarna heb ik aan het onderste plaatje nog is 2 plaatjes gehangen die recht vooruit gaan en daar dan de gaten van mijn winch afgetekend en geboord.
Om te zorgen dat het tijdens een botsing niet gaat wiebelen en zo mijn schroefjes gaat afbreken heb ik nog een versteviging gemaakt met nog een klein aluminium plaatje.


Als resultaat een mooie scale winch bevestiging maar: de bullbar past er wel niet meer op.

aanpassing 3: een paar cadeautjes
Aangezien dat ik niet echt content van mijn winch ben heb ik die eraf gedaan en vervangen door een bullbar die een vriend van mij nog had liggen en ik heb gekregen, nu kan dat klein bumpertje eraf en staat er eindelijk een goed grote veel beschermende bullbar op
Heb ook nog bandjes gekregen als vervroegd verjaardagscadeau.
Mijn doekje zijn steunen zijn kapot gegaan en heb er nu een reserve band gemonteerd om het niet zo leeg te maken in de laadbak (foto's daarvan plaats ik binnenkort in de showroom).






Verder heb ik ook nog een aanpassing gedaan aan de bevestiging van mijn body voor: van voor en van achter heb ik er een draadstang er in gedaan en dan vast gemaakt met tread lock en de top een stuk korter gezaagd zodat er nog een moertje op kan.




Bij de rock gliders heb ik de schroefjes er langs de achterkant ingedraaid zodat ik mijn gaten over die schroefjes kan schuiven. Deze bevestigingen heb ik gemaakt om mijn body sneller te kunnen monteren en demonteren.

aanpassing 4: betere stuurservo plaats.
Ok weer is een aanpassing aan mijn RC auto en een simpele die iedereen kan doen en ik ook aanraad aan iedereen omdat het veel beter werkt dan de standaart sturing van de tamiya. Het eenigste wat ik extra heb gebruikt is een draadstang van 3mm en een ander servoheveltje want de servoheveltjes van tamiya gaan niet passen en zijn prul.

Aanpassing aan het servoheveltje van de schakelservo is niet heel erg nodig, ik heb gewoon de bal conector(BF7) aan de andere kant van het heveltje erin geschroeft.
Voor de stuurservo had ik eerst een stervormig servoheveltje maar daar heb ik 3 van de 4 armpjes eraf gedaan met de dremel en de breedte zo minimaal gehouden bij het bevestigingspunt anders komt het heveltje tegen de rand.



De stuurstang op de as zit nu aan de voorkant van de as anders kon de stuurstang van de servo niet naar de stuurstang van de as gaan, verder kun je nog zien waar welke servo is geplaatst.



Wat ik nog gedaan moet krijgen: het schroefje waarmee de ball conector op de hevel heb vastgemaakt(BA2) komt als ik voledig naar links stuur tegen de chassibalk aan.
Het grootste voordeel aan de stuurinrichting op dees manier is dat je met een minder sterke servo kan sturen terwijl de voordiff is gelockt op ondergrond met veel grip als je stilstaat.

Ik ben is een avondje als ontspanning begonnen aan de verbouwing van mijn high lift en het is goed gevorderd.

Ik heb de versnellingsbak gelift en die steekt nu uit boven de chassis latten in de plaats van tussen de chassis latten en heb hem ook nog wat naar achteren geplaatst zodat hij de body niet raakt.
(hier staat hij maar met 2 schroeven vast op de positie dat hij moet komen)

De winst vergelijkbaar met de skid plate:


Om te voorkomen dat het schakelstaafje tegen de batterij plaat aankomt heb ik die aan de chassis vast gemaakt en dan 2 alu plaatjes om te voorkomen dat hij van links naar rechts schuift vanachter. (de alu plaatjes moeten nog een beetje geplooid worden)


Ik heb om de scale look iets te verbeteren het chassis ook ineens een stukje laten zakken door de onderdelen L3 (de plastieken stukjes die tussen de bladveer en de as zitten) weg te halen en de schokdempers 1 gaatje lager te steken op de as, ik heb onderdeel BD6 ook nog omgedraaid zodat de stuurstang niet tegen de bladveren komt maar bij een sturende as moet dit ook gebeuren maar hij moet ook wat gelift worden.



Hier een foto van hoe het eerst was en hoe het nu is. (onderste is nu)



Ik heb nu ook al de bladveer flex mod gedaan en ik moet zeggen dat die ongelooflijk goed werkt.



Het probleem dat ik nu heb is dat de schokdempers verder flex voorkomen dus zou ik ze er af laten en heeft dat nadelige gevolgen of wat kan ik doen om de flex toch nog te vermeerderen?

Wat ik nog moet doen is de beugels maken voor de versnellingsbak vast te zetten, de stuurinrichting bouwen, bullbar steunen wat afvijlen en zwart spuiten, de alu plaatjes van de batterijhouder zwart spuiten en ook nog wat afschuren en plooien, de steunen van de versnellingsbak maken en zwart spuiten en de voorste stuurstang iets omhoog doen.

Zo weer is een update.

Ik heb de voorste stuuras naar onder de cardanas geplaatst zodat hij niet tegen mijn bladveren aankomt en ook niet tegen mijn as aan en heb de ball conector op het einde van de lange schroef vast gemaakt met lock tide.



Ik heb ook de draaipunten voor de sturing en het schakelen vast gemaakt maar voor die van de sturing heb ik wel een pilaar van de bodymount moeten weg dremelen.


Ik heb om vanachter meer flex te krijgen de afstandsbussen van boven verwisseld met onder zodat mijn schokdemper minder snel tegen mijn as aankomt maar van voor heb ik dit niet gedaan omdat mijn stuurstang dan het chassis zou raken (geluk bij een ongeluk dus ).


Wat ik nog heb gedaan is wat zand wegdoen aan mijn auto, de bladveer setting terug op normaal gezet en de veertjes van de schokdempers eruit gehaald maar die ga ik er denk ik terug insteken later.
Wat ik nog moet doen is steunen van de versnellingsbak maken en spuiten en dan elektronica erop en testen maar.

De laatste update van deze verbouwingen is er.

Steuntjes voor de bullbar en de versnellingsbak gemaakt (bullbar was al gemaakt) en zwart gespoten maar niet met veel succes want de verf komt er af.



Ik heb ook nog is de stuurinrichting verandert, het idee komt van Bas.



Ik heb de schakelservo ook moeten verplaatsen omdat die met de verhoogde versnellingsbak niet meer kon gebruikt worden op de plaats waar hij origineel staat, idee komt ook al van Bas


Schakelstaafje is ook al niet echt geschikt en heb dus geïmproviseerd en ik heb er ook secondelijm op gedaan om te voorkomen dat ze niet draaien.



Winch heb ik gemonteerd maar het stroomkabeltje was te kort en heb het dus zelf verleng met soepele koperdraad van 1,5mm² dat ik nog had liggen.


Elektronica geïnstalleerd en ook zeer goed waterdicht gemaakt.


Heb ook nog is getest hoe wheelyking banden er onder staan en ziet er eigenlijk helemaal niet slecht uit


En dan vrijdag de testrit gedaan maar zoals gezegd: batterij was plat en gisteren dan een goede testrit kunnen doen en het ging perfect alleen heb ik gemerkt dat ik mijn schakelservo nog wat moet afstellen omdat ik mijn trims moet gebruiken om hem in low gear te zetten. Het omkantelen gebeurt ook niet sneller dan anders maar hij heeft wel sneller de neiging om om te kantelen.

Heb nog is een kleine verandering gedaan, beadlock ringen van mijn muding banden set geverfd in de kleur Motip primer grijs 2 lagen en het gedeeltelijk weg geschuurde groen is niet meer zichtbaar en in tegenstelling tot mijn zwarte onderdelen van de vorige update heb ik ze deze keer wel goed ontvet en blijft de primer wel tegen de beadlock ring zitten, allé hier zijn de foto's van mijn primer kleurige beadlockringen

Voor het spuiten al is geprobeerd door gewoon de verf weg te schuren maar dat lukte niet goed.


En hier zijn ze dan geverfd.

(Flex is er toch goed op vooruit gegaan met die chino mod.)

Nummerplaatjes en ARB stickertje gemaakt, shackles en winchhaakje gekocht, bullbar lampjes bevestigt (worden hopelijk nog is vervangen door beter lampkapjes) en scale sleeptouw gemaakt maar is ondertussen al kapot, ook de nummerplaat en de ARB sticker ligt er al af.









Ik ben gisteren ook nog bezig geweest met het solderen van lichtbeschermers maar heb ze nog niet af.

Zo eindelijk 1 van de 2 achterlichtbeschermers klaar, heb er een eeuwigheid over gedaan.
Eerst mooi op maat plooien, op maat afknippen, eindjes platvijlen dan solderen daarna het overige soldeertin wegvijlen.






en om te kunnen vergelijken hoe klein het kleinste koperdraadje is heb ik er het kleine inbus sleuteltje van tamiya langs gelegd, is dus minder als half zo dik!


Met 1.5mm² vind ik fijn om te werken maar met 0.5mm² doe ik toch niet meer na alle lichtbeschermers, is veel te moeilijk.

Even een dakrekje gemaakt voor de momentele (tijdelijke) setup, het word vanachter bevestigt met 2 schroeven op de rolkooi van de kit en van voor dat zal ik later wel laten zien.





Ook even de andere lichtbeschermer afgemaakt en er ook nog even het pinnetje voor bevestiging eraan vast gesoldeerd maar ik weet nog niet echt goed hoe ik ze mooi op de gaatjes ga krijgen enzo.



Ik ga deze middag ergens naar de doe het zelf om er een verfspuitbus te kopen om het dakrek en de lichtbeschermers de juiste kleur te geven.


Mijn elektronica plaat verstevigd omdat die ook steun geeft aan mijn body en aangezien mijn body was gebarsten door een rol naar voor tijdens de WTT III heb ik ervoor gezorgd dat het nu wat beter verstevigd is met alu hoekprofiel.




Ik heb ook de skid plate terug bevestigd in de hoop te voorkomen dat ik steeds blijf haken aan mijn versnellingsbak.

Eventjes tussendoor even wat onderdelen een ander kleurtje gegeven.

De wielmoertjes en lichtbeschermers.



En het dakrek.


Heb mijn lichtbeschermers al gemonteerd en dat ziet er echt goed uit!
Kijk zelf maar





Ik heb ook mijn assen een realistischer kleurtje gegeven: van zwart naar satijn zwart alleen spijtig dat ze niet lang meer zo mooi zullen zijn




De blokken van de as waar de bladveren op moeten niet heb ik niet geverfd omdat het zo meer lijkt op een naderhand toegevoegde accessoire ofzo maar dat is niet te zien op foto.
Ik heb ook nog een ijzeren draad op mijn winch gerold maar daar ben ik vergeten een foto van te trekken.

Hopelijk krijg ik voor zaterdag mijn body nog fatsoenlijk geverfd want ik heb de gaten in de laadbak terug opgevuld.

Dit gaat misschien de (voor)laatste update van mijn high lift zijn voor een lange tijd.

Foto van het geheel zonder body hoe het nu is


winch met ijzeren draad van 0.7mm waar ik op het moment heel hard naar op zoek ben



gaten in mijn laadbak opgevuld en gespoten


voorkant ook even de juiste kleur gegeven


en dan nog een paar foto's van het geheel.

Nieuw lagers zijn ingebouwd en heb hem ook een andere look gegeven.

Jungle lines:


en nieuw banden met veeeeel grip:




Omdat mijn broer meteen op de PC wou heb ik mijn post niet goed kunnen vervolledigen dus hier nog het vervolg.

Mijn metal shielded bearings waren voor een groot deel vastgelopen dus moest ik ze vervangen en dat heb ik gedaan met rubber schielded bearings maar de kogellagers waar het modder niet zo snel aan kon komen die heb ik niet vervangen met de rubber shielded dus hield ik nog een hoopje kogellagers over als reserve:


Ze waren toch echt aan vervanging toe want dit zijn degene die waren vastgelopen (12) terwijl er maar 5 kogellagers waren die nog draaide waarvan 2 er in de versnellingsbak zaten.


Ik heb zelfs ontdekt dat van 1 de buitenring van links tot rechts was gebroken, het is te merken dat ze niet duur waren en ze waren die €10 zelfs niet waard.



Aan de achterkant heb ik ook nog een reserve band gemonteerd die ik er elk moment heel simpel van af kan halen door gewoon de sterke neodymium magneet weg te halen.

Vandaag is wat gedaan aan mijn flex.

Nobody schreef:... aan elke wiel kant met leege dempers.

Dit heeft mij voornamelijk geholpen!




6.5cm maar het was wat te zacht dus nu is het 5cm met meer bladveren, voor en achter hetzelfde.




Skid plate ook even een kleurtje gegeven met alcohol stift, ligt er toch hopelijk af aan het einde van de WTT4.



Testritje leverde dit op:




Opgelost door enkele rubber stopjes in de dempers te duwen.

Nog is een update:

Ben een korte hard top aan het maken tussen de deaths en de kills door (world of tanks gameverslaving) en dit is tot nu toe het resultaat, ook mijn tekeningetje achterop gezet




Nu nog dak en luikjes maken.

eenmaal je huif af is zou ik de kanten rondschuren met een schuurblokje, ziet er ineens een pak beter uit mooi werk, in ieder geval

mooi mooi

men volgende project ga ik ook eens wat met styreen knutselen

He deze veranderingen kommen mij bekent voor .
Heb deze ook allemaal uit gevoerd en uit eindelijk heb ik mij een rc4wd trailfinder onderstel gekocht en de blad veren weg gelaten.
Na 1,5 jaar veranderingen aan te brengen ben ik er eindelijk tevreden over, het enige dat nog origineel is ,is de body.

Toch al een lijvig verslagje aan het worden

lars ik gaat dat de 20ste in edegem is goed bekijken:P

Ben benieuwd naar de hardtop die erop komt.

't Is iig proper al proper gedaan