afbouwen van een XR 10

Vrij lang zitten dubben of ik toch wat meer naar het rock crawlen wou gaan.
Dan hak je de knoop door.
Ja toch doen en dan is de keuze niet echt moeilijk meer. Een losi CC of een axial XR 10 of de duurdere modellen.
Daar dit niet mijn enige wagen is toch besloten voor de XR.
Even zoeken waar vandaan en toen bleek dat hij niet meer geleverd wordt.
Ook niet meer bij Axial.

Dan biedt Ebay een oplossing en met wat kunst en vliegwerk ééntje gevonden in Europa..
Veel geduld maar daar is de doos.

Mooie doos,geen wonder dat dit een douane item is.
Gelukkig komt hij uit Europa.
Doosje open.

Kijken of alles er is. Het was al bekend dat de kit gebouwd was maar de vraag is dan hoe.


Lijkt al heel wat.

Ziet er allemaal goed uit.
Geen speling ,alles draait wat draaien moet en de rest zit netjes verpakt in de nodige zakjes.
Eigenlijk begint nu het bouw verslag.
Het zal wel in stukjes gaan want er ontbreekt nog wat tijd.
Al wel de gok gedaan en al wat materiaal verzameld wat toch wel een keer gebruikt wordt is het niet voor deze dan wel voor iets anders.
Je weet toch niet altijd wat in de bus komt.
Eerste idee is om hem betaalbaar te houden. dan blijkt uit de praktijk wel wat echt nodig is.
Twee dezelfde motoren 55 T van Novak gevonden.Blijkt toch lastig aan deze kant van Belgie.
Allemaal standaard maten alleen steken de assen iets uit zodat de afdek kap er niet op past.
Eerst alle openingen dicht geplakt.
Haakse slijper en dit probleem is opgelost.
De motor is magnetisch en dat trekt vijlsel aan.
Nog een keer passen en nu lukt dit wel.
Nu eerst sneeuwruimen; morgen weer een vervolg hoop ik.
M


Regelaar is onderweg en zou er deze week kunnen zijn.

Mooi koopje, have fun ermee

aaaah een rock crawler. Zo'n dingetje komt ook nog eens over de drempel. Ziet er mooi uit!!

Hoi Maurits,

Leuk wagentje!
Veel plezier met de aanpassingen aan de XR10.
Je gaat er veel plezier aan beleven, zowel aan sleutelen als er mee rijden.

tot op een van de meetings!

Leuke wagen.. Ikzelf heb er al jaren plezier van!!!! Diverse chassis gehad en nu zelf aan t ontwerpen!!!

Mocht je interesse hebben in een Secret agent chassis!!!
laat maar wat horen

Mooie,
Ik ben benieuwd hoe je daar mee gaat rijden.

Succes.

N

voor douwe: Ik zal blij zijn als dit op de baan komt. dus nog geen plannen voor een nieuw chassis.

Voor Nowbody: Ik ben net zo nieuwsgierig maar het meeste zal toch omhoog zijn.

Knap! Mijn crawler is ook bijna klaar, eens een meeting in Lummen plannen, zie

Bas schreef:Knap! Mijn crawler is ook bijna klaar, eens een meeting in Lummen plannen, zie

Daar ben ik ook voor te vinden.
Laat maar weten wanneer je wilt

Kom zeker ook af naar Lummen!!!

Dan kom ik mee crawlen met de xr10

Kijk dat horen we graag.
Ik heb de eerste soldeer stapjes gezet .Motoren draaien maar ziet nog niet netjes uit
Als alles lukt dit weekeind overal alle onderdelen bij één gaan zoeken en verder monteren van regelaar ,servo, banden ,en de basic zender. Als alles er op zit gaat het minstens 2 weken regenen en kunnen de bladeren in Lummen mooi weg spoelen.
Dan op een sneltempo een Lummen dagje plannen.
Droog en warm en zonnig.
Eigenlijk verlangen we niet meer.
Wordt tzt.vervolgt
M

Kijk er al naar uit om da monster van me nog eens uit te laten

En kijk is naar mijn bouwdraadje kan je misschien ideetje opdoen voor de electronica

Zo weer een stuk verder. Nieuwe verhalen op een nieuwe computer. Alles went en dit ook.
Ik heb ondertussen weer wat door kunnen werken en heb besloten om 2 motoren met een normale regelaar aan te sturen met een twee kanaals zender. Eerst zien dat alles rijdt en werkt.
Het is allemaal passen en meten want zelfs de draden van de motor konden op één specifieke plaats gesoldeerd worden ,deed je ze onder een andere hoek dan zat het klem tussen de links.
Geen cm maar mm verschil en het paste niet. Natuurlijk komt het ook omdat er twee kabels op de voorste motor zitten. Dan nog wat ontstoor condensatoren er bij en je hebt oefening genoeg met solderen.
gewoon iedere motor 5 keer in en uit bouwen ,dan krijg je er vanzelf handigheid in.



Maar ter afwisseling het zakje open gemaakt en leren vijskes indraaien en dat geeft een leuk stapeltje banden.

Alleen al om uit te vinden welk soort en merk banden je wil kost al een avond.
Ieder heeft zijn mening en ik ben op de Rover uitgekomen. Redelijke all-round met weinig slechte commentaren. Voorlopig de standaard gewichten om de voorste velgen. Achter nog geen gewicht.
Wel de velgen voorzien van luchtgaatjes. En nu maar proberen om niet buiten door de plassen te rijden.

Kapje was voor mij geen probleem. De vorige bouwer had zich daar al op uitgeleefd.

En dan stroom zoeken we uit de stapel .Heb nog 1600 lipo's liggen en die komt in het midden onder de kap.
Voor de echte wedstrijders hebben ze deze op de vooras geplaatst maar dat wordt zijn plekje in de toekomst wel.
Capaciteit is dan ook kleiner .
En dan is het de buitendeur open en proberen.


Project 1 is geslaagd, hij rijdt.
Nu nog veel oefenen om te zien hoe dit in de praktijk bevalt. Al wel gemerkt dat de stuuruitslag te veel is. Profiel van de banden loopt tegen de vering aan. Dat is bekend, dus een beetje begrenzen.
Ik zal de verbreders op mijn verlang lijstje zetten maar het duurt nog lang voor het Sinterklaas is.

Zie dat de banden de pink rovers zijn. Je had beter voor de witte variant kunnen gaan.
Let ik heb nog wel een dig unit liggen voor je, zodat je met een 2kanaals zender en 1 regelaar dig kan hebben.

Heb je 1600 lipo's.. Jeetje dat zijn er veel.... LOL

Knap alweer. Maar zie ik dat je draden weer vertrekken bij de motor ook? Gaan ze dan terug naar de andere motor? Je kan ze ook gewoon veel dichter bij de ESC aftakken, vermoed ik, dan zullen ze veel beter passen. En waarschijnlijk is 1.5 of 2 mm² ook genoeg, vermoed ik (ik ben niet zo thuis in de crawler wereld) - wat ook weer ruimte bespaart.

De truc is vanaf de esc naar de voorste motor. Van daar uit naar de achter motor. Als je vrij veel vermogen vraagt omdat een wiel vast zit of zwaar gaat krijgt je voorste motor in ieder geval stroom en trekt die verder. Zou je hem halverwege verdelen en de voorste motor heeft het zwaar dan gaat meeste stroom naar achter en duwt je achter motor de wagen en ben je oncontroleerbaar.Vandaar ook dat ik 2,5 mm als hoofd leiding heb genomen. Deze moet de stroom van beide motoren leveren. De kabel naar de achterste motor had een maat dunner gemogen.

Elektriciteit neemt de weg van de minste weerstand, niet de kortste. Dus alhoewel uw theorie mooi klinkt zal de meeste stroom, hetzij via een omweg, nog steeds naar de minst belastte motor vloeien..

Tenminste, zo hebben ze mij vroeger in 't school proberen wijs te maken

dit zou toch de betere oplossing moeten zijn hebben ze mij ook wijs gemaakt. voorlopig ga ik dit rustig uitproberen tot het dig systeem gemonteerd word.
Maar dat is nog niet tot hier geraakt en wachten is moeilijk.
M

Ziet er goed uit hé , dat kapje had je toch niet beter gekund

Inderdaad ,dat had ik zeker niet beter gedaan.
zeker niet als je weet dat de laatste foto gemaakt is, rijdend op de restanten van mijn werkplaats.
En dan heb ik me niet eens boos gemaakt.
M

hoi Maurits,

Wagen ziet er goed uit. De kabeltjes mogen gerust wat dunner.
aansluiting van de kabels is juist gedaan.
Op RCCrawler vind je genoegd info waaruit blijkt dat je het zo goed hebt aangesloten.

Hopelijk tot binnenkort

blijft een knap wagentje!!!

Hoop dat je er even veel plezier mee beleeft als ik!!!
Voor mij is het een verslaving!
Heb je er een idee van waarom ze niet meer verkocht worden?

Groeten van Wim

ze schijnen bij Axial vrij plots gestopt te zijn. Heb ook niet echt een vervanger gevonden maar ik denk dat de oplage niet groot genoeg was . Er zijn meer van die stuiter jongens dan mensen die dit rijden.
Ook niet echt als rtr uit te brengen en nu komt dat carbon ook nog op. Dan blijven er gewoon te weinig kopers over.
Nu blijven proberen en leren rijden.
Tot binnenkort ,hoop ik, jouw stenen blijven aantrekken.
Groetjes
M